大和發表報告指，小鵬汽車(09868.HK)舉行了第三季分析員會議，並就前景提供了部分正面指引。小鵬指引至今年12月每月交付1.5萬輛車。而明年集團將有四種車款銷售，該行料其於明年可維持每月平均交付1.5萬輛車。
該行表示，集團今年第三季新車毛利率為13.6%，較去年同期的3%，及今年第二季的11%有改善，主要受於交付量按年增長199%及按季增長48%，加上「P7」的銷量比例較高。大和預期，小鵬明年的新車毛利率可上升至21%，主因產能利用率提高，及來自點對點駕駛輔助系統軟體「XPILOT」的收入。
大和調升集團今明兩年收入預測6%至10%，新車交付量亦分別升至9萬輛及18.5萬輛，更預計小鵬今年第四季的虧損將會收窄，並於明年錄得盈利，故將其目標價由209元升至231元，維持「買入」評級。
大和发表报告指，小鹏汽车(09868.HK)举行了第三季分析员会议，并就前景提供了部分正面指引。小鹏指引至今年12月每月交付1.5万辆车。而明年集团将有四种车款销售，该行料其于明年可维持每月平均交付1.5万辆车。
该行表示，集团今年第三季新车毛利率为13.6%，较去年同期的3%，及今年第二季的11%有改善，主要受于交付量按年增长199%及按季增长48%，加上「P7」的销量比例较高。大和预期，小鹏明年的新车毛利率可上升至21%，主因产能利用率提高，及来自点对点驾驶辅助系统软体「XPILOT」的收入。
大和调升集团今明两年收入预测6%至10%，新车交付量亦分别升至9万辆及18.5万辆，更预计小鹏今年第四季的亏损将会收窄，并于明年录得盈利，故将其目标价由209元升至231元，维持「买入」评级。
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