《第一財經》報道，蔚來(09866.HK)行政總裁李斌表示，蔚來品牌聚焦於高端市場，而樂道則聚焦於家庭市場，需要平衡體驗價值及成本，隨著軟硬件的複用將可擴大規模效應，令成本大幅降低以及研發效率提升，當中樂道L60的成本已較Tesla(TSLA.US)Model Y低出約10%。
目前蔚來公布的資料顯示，樂道L60主打25萬元人民幣家用市場，將直接與Tesla Model Y競爭。據悉，今年樂道汽車將獨立建立不少於200間的線下銷售網絡，門市將採用直營模式。李斌表示，樂道汽車已有足夠的心理準備會在所在的細分市場中，與小米汽車、理想汽車及極氪等產品競爭。
較早時蔚來連續達成多項換電合作協議，李斌表示，蔚來內部已經完成換電池包規格、電池容量及電壓平台等方面的規劃，未來的合作夥伴可根據自有的產品規劃進行匹配。報道稱，蔚來的三代換電站，每日平均60單換電可達到收支平衡，而現時蔚來已經有約兩成的換電站達到這個標準。
《第一财经》报道，蔚来(09866.HK)行政总裁李斌表示，蔚来品牌聚焦于高端市场，而乐道则聚焦于家庭市场，需要平衡体验价值及成本，随著软硬件的复用将可扩大规模效应，令成本大幅降低以及研发效率提升，当中乐道L60的成本已较Tesla(TSLA.US)Model Y低出约10%。
目前蔚来公布的资料显示，乐道L60主打25万元人民币家用市场，将直接与Tesla Model Y竞争。据悉，今年乐道汽车将独立建立不少于200间的线下销售网络，门市将采用直营模式。李斌表示，乐道汽车已有足够的心理准备会在所在的细分市场中，与小米汽车、理想汽车及极氪等产品竞争。
较早时蔚来连续达成多项换电合作协议，李斌表示，蔚来内部已经完成换电池包规格、电池容量及电压平台等方面的规划，未来的合作伙伴可根据自有的产品规划进行匹配。报道称，蔚来的三代换电站，每日平均60单换电可达到收支平衡，而现时蔚来已经有约两成的换电站达到这个标准。
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