據彭博社報道，由於第一季度的收益表現平平且未能上調預期，豪華汽車製造商法拉利公司的股價創下三年來最大跌幅。
今年第一季度，法拉利在全球的出貨量爲3,560輛，基本與去年同期（3,567輛）持平。其中，歐洲、中東和非洲地區（EMEA）的交貨量爲1,573輛，同比上漲3%；美洲地區的交付量同比上漲4%至997輛；大中華區的交貨量爲317輛，同比下跌20%。
就財務業績來看，法拉利上個季度的淨營收同比上漲11%至15.85億歐元；息稅前利潤爲4.42億歐元，同比增長15%；淨利潤爲3.52億歐元，同比增長19%。
加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）的分析師Tom Narayan表示，“我們想知道，部分投資者是否還在期待加息。”當天，法拉利在米蘭股市的股價下跌6.7%，創下自2021年5月以來的最大單日跌幅，交易暫時停止。不過，在過去的一年裏，該公司的股價依然上漲了40%左右。
可以肯定的是，法拉利的收益與預期基本一致，而且該公司確認了全年預期。就目前而言，市場對昂貴車型的需求強勁，比如售價200萬歐元（合220萬美元）的Daytona SP3。
雖然法拉利首席執行官Benedetto Vigna已經開始推進公司的電動化轉型，但法拉利仍然依靠內燃機汽車來保護利潤率。法拉利正在建設一家生產混合動力和電動汽車的工廠，而首款純電動法拉利車型預計將於2025年底推出。今年第一季度，混合動力汽車佔法拉利出貨量的46%。（蓋世汽車 Ramy）