中國高級自動駕駛將迎來商業化，預計2024年將成爲中國半自動駕駛市場(L3/4級)發展的重要轉折點。
智通財經APP獲悉，小摩發佈研究報告稱，中國高級自動駕駛將迎來商業化，沒半自動駕駛功能的未來車型可能難以銷售，並預計2024年將成爲中國半自動駕駛市場(L3/4級)發展的重要轉折點。小摩表示，整車廠商中看好比亞迪(01211)和零跑汽車(09863)，其次是長城汽車(02333)，該行亦看好小鵬(09868)在自動駕駛業務領域的技術領先地位，但對其估值有保留，故會尋找一個更具吸引力的買入點。
小摩指出，工信部早前宣佈，自2024年起允許具有半自動或高級自動駕駛功能(L3/4級)的經批准車輛在限定區域內行駛的試辦計劃，同時華爲計劃分拆智能汽車相關業務部門，反映未來營銷策略將轉向年輕人，屆時L3/4半自動駕駛功能將不僅是“錦上添花”，而是“必需功能”。
小摩將上市的中國整車廠商數分爲兩大類：
1)內部開發型，在內部開發自動駕駛技術與能力，包括資料和演算法，例如小鵬汽車;
2)外包給外部供應商或交鑰匙解決方案提供者(如華爲、Mobileye、地平線)，或與之密切合作，如比亞迪、吉利和長城汽車。
此外，小摩預期，隨着華爲進軍新能源車，將對中國新能源車市場產生幾大影響：
1)預計2025年，插電式混動/增程式電動車在新能源車總需求中的佔比將從2023/2022年的30%/23%，提升至40%，其中增程式電動車在新能源汽車總需求的比例可能在2025年達到高個位數。
2)自動駕駛功能可能從“錦上添花”變成“必備功能”，而從投資者角度看，內部技術領先的整車廠商可能會享有估價溢價。