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Cathie Wood Says Tesla's AI Training Ramp-up Will Give EV Maker a Headstart In Robotaxis: 'a Winner-Take-Most' Opportunity With 'SaaS-Like Margins'

Cathie Wood Says Tesla's AI Training Ramp-up Will Give EV Maker a Headstart In Robotaxis: 'a Winner-Take-Most' Opportunity With 'SaaS-Like Margins'

凯茜·伍德说,特斯拉的人工智能训练将使电动汽车制造商在 Robotaxis 中抢占先机:“赢家占据最多” 的机会,利用 “类似 SaaS 的利润”
Benzinga ·  2023/06/25 11:42

Cathie Wood 的 Ark Invest 坚信 特斯拉公司 (纳斯达克股票代码:TSLA)人工智能潜力。周五,这位基金经理权衡了这家电动汽车制造商人工智能驱动的机会之一。

发生了什么: 方舟投资分析师 弗兰克·唐宁 在推特上说,如果特斯拉实现在此时间范围内将人工智能培训能力提高到100 exaflops的目标,那么从2021年到2024年,特斯拉的人工智能培训能力可能会以273%的复合年增长率增长。

伍德在权衡这一估计时说:“如果成功,这种令人难以置信的计算增长将增加 ****Tesla 成为第一个在全国范围内推出自动驾驶出租车平台的几率。”

根据基金经理的说法,这是一个 “赢家最多” 的人工智能驱动的机会,利润 “类似 SaaS”。

如果成功,这种令人难以置信的计算增长将增加 ****Tesla 成为第一个推出全国自动驾驶出租车平台的几率,我们认为这是一个赢家最多的 ****AI 驱动的机会,利润率类似于 SaaS。

— Cathie Wood (@CathieDWood) 2023 年 6 月 23 日

另见:关于特斯拉股票你需要知道的一切

为什么它很重要: 方舟目前估计,特斯拉将在2027年达到2,000美元,熊市和牛市的目标股价分别为1400美元和2,500美元。该公司认为,robotaxi业务很可能是关键驱动力,占2027年预期企业价值的67%和预期息税折旧摊销前利润的64%。

特斯拉首席执行官 埃隆马斯克,在5月接受CNBC采访时,他解释了机器人出租车对车主和公司来说是一个双赢的主张。他说,目前,乘用车平均每周仅使用10至12个小时,其余时间在车主家中或工作场所处于闲置状态。他说,通过安装特斯拉的自动驾驶软件,这些车辆可以作为叫车网络的一部分上路,为公司和车主赚钱。

他说,收入分配可能为50/50或70/30,有利于车主,并补充说,随着时间的推移,每辆车的利润率可能达到70%或更高,而不仅仅是制造汽车并以25%的毛利率出售。

Benzinga Pro的数据显示,特斯拉周五收于256.60美元,下跌3.30%。

继续阅读:Ark Invest 创始人将区域银行业务、商业房地产危机归咎于美联储,凯茜·伍德想知道下一双鞋会掉什么

照片:Shutterstock

声明:本内容仅用作提供资讯及教育之目的,不构成对任何特定投资或投资策略的推荐或认可。 更多信息
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