问答是公司财报会议下的一个环节，机构和散户投资者向管理层提出一些最关心的问题。在此页面上，您可以找到一些有价值的信息，这些信息可能会在接下来的几周内影响股价。 $特斯拉(TSLA.US)$
关键要点：
态度： 从长远来看，管理层感到非常乐观，但目前也存在很多不确定性。
目标： 该公司的目标是以平均每年50％的速度增长，最终能够达到每年2000万辆汽车。
产品： 该公司正在制定一项战略，以尽快提高产量。Cybertruck预计将于明年推出。
你是否还预计将在2023年开始生产价值25,000美元的车型。从现在到那时最大的障碍是什么？
是的， 我们正在制定一项尽快提高生产率的战略。当我们通常处于细胞受限的世界中时，我们不想在阵容中添加任何新车辆。尽管发展这些现有产品还有更多途径，但我们是 专注于Model Y的扩建以及柏林的扩张，进一步提高弗里蒙特的S&X水平以恢复到及格水平，同时还提高了上海弗里蒙特的3和Y的产量。
继奥斯汀的Model Y之后，我们的 下一个产品发布会将是 Cybertruck。而这要看电池容量的增加和我们目前摆在桌面上的全部产品的完成情况。
特斯拉当前工厂的汽车产能目标是什么？
作为一家公司，我们的目标是 以平均每年50％的速度增长。 我认为这将是一个艰难的目标，但这是内部团队的目标。而且他们将继续推动这一目标。我们正在努力尽快达到每周5,000辆汽车。然后我们将继续努力超越这一点， 甚至有可能在这些工厂每周生产1万辆汽车。 然后，我们将在奥斯汀添加Cybertruck，并从那里继续发展。因此，我们的目标是在未来几年内每年生产数百万辆汽车。然后 从长远来看，最终能够实现每年2000万辆汽车。
除了使用现实世界的人工智能进行FSD之外，特斯拉是否正在考虑其他可以为特斯拉带来额外软件收入的想法？
当然。在人工智能日上，我们确实讨论了将Dojo用作其他公司的神经网络训练平台的潜在未来。这不是我们今天关注的焦点，因为我们已经完全订阅了Dojo及其内部用途，我们确实希望在FSD的背景下继续改善车内体验
埃隆说，我们在一年前的11月获得了Cybertruck的最新消息，但事实并非如此，而且我们知道有很多更新。你会炫耀经过改进的全新 Cybertruck 吗？
我们收到了很多关于 Cybertruck 的问题。我们一直在忙于详细介绍Cybertruck，以实现不久前与客户共享的原型版本。正如你最近在社交媒体上看到的那样，我们已经构建了许多alpha，目前正在对其进行测试，以使设计进一步成熟。我们将继续在我们目前处于的测试阶段研究该产品， 希望在明年之前推出。
你的营业利润率达到了很低的水平。那是你的中期目标。尽管面临许多挑战，而且计划没有得到充分利用，但你现在已经实现了目标。你现在如何看待这个目标？
实际上，我们已经超出了营业利润率目标的长期预期。随着完全自动驾驶的成熟，随着取车率的提高，如果我们要提高定价，那么毛利率和营业利润率都有相当大的上升空间，因为 业务开始变得更像是基于硬件的公司和基于软件的公司的混合体。
因此，我们对这段旅程感到乐观--从长远来看，我们对这段旅程非常乐观，在接下来的 4 到 5 个季度里有点困难。 目前世界上存在很多不确定性。
本文是特斯拉财报电话会议问答环节的脚本。为了便于阅读，我们做了适当的削减。如果你想知道更多细节，你可以 点击此处重新观看财报电话会议。

President Joe Biden endorses legislation introduced by U.S. Rep. Dan Kildee (D-MI) that would expand the existing consumer tax credit for electric vehicle and add incentives for vehicles made with union labor, Kildee said Tuesday.
The legislation would expand the existing tax credit to up to $7,500 for another five years, and add incentives for vehicles made with union labor. Most EVs would qualify for a $7,500 tax credit. But union-built EVs assembled in the U.S. would receive an additional $4,500 in credits.
Only $福特汽车(F.US)$ , $通用汽车(GM.US)$ and $Stellantis NV(STLA.US)$ , Chrysler’s parent company, would benefit from the extra incentive, as union workers assemble most of their EVs in U.S. plants.
The proposal effectively leaves other automakers, including $特斯拉(TSLA.US)$ , the nation’s main EV manufacturer, at a $4,500 per vehicle disadvantage.
Tesla CEO Elon Musk also criticized the measure, saying at a recent Beverly Hills, Calif., conference that the Biden administration is “controlled by unions.”
How do you feel about this? Is it fair that some of them are getting more benefits?
Source:
Biden endorses EV tax credit bill
Democrats' electric vehicle push sparks intense lobbying fight

$特斯拉(TSLA.US)$
Pick up some Tesla before it charges up again.