Levi Whooper
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股价(2024/06/05):RM0.210
P/E:1,117.02(� 之前亏损影响)
股息率:N/A
NTA:RM0.100
最近呢,版主看到大家对于运输股开始虎视眈眈,今天就特别介绍一家轻资产运输股 KGW Group Berhad(KGW、0282),相信大家看完后会有一些收获。
以大行情来看,红海事件导致许多船运的成本上涨,其中的原� 包括:1)需要更高的费用聘请海运的人、2)需要更昂贵的保险 以及 3)需要借用更远的航线,比如说转移到 Cape of Good Hope 去,这些都会直接影响供应链,以及运输成本。
据了解,每 40ft 的集装箱运输成本已经接近翻倍(这个是一个平均值,不是特定的航线),虽然还未回到疫情期间的高位,但是仍然比正常时期更高。
再举个真实案例给大家,Shanghai-North Europe 的 20ft 集装箱(“TEU”)运输成本已经从 2024 年 3 月中的 USD2,530 极速上升至 USD7,400 可见上涨的幅度有多大。
那么,今天的 KGW 海运成本有什么关系呢?
当然有关系...
P/E:1,117.02(� 之前亏损影响)
股息率:N/A
NTA:RM0.100
最近呢,版主看到大家对于运输股开始虎视眈眈,今天就特别介绍一家轻资产运输股 KGW Group Berhad(KGW、0282),相信大家看完后会有一些收获。
以大行情来看,红海事件导致许多船运的成本上涨,其中的原� 包括:1)需要更高的费用聘请海运的人、2)需要更昂贵的保险 以及 3)需要借用更远的航线,比如说转移到 Cape of Good Hope 去,这些都会直接影响供应链,以及运输成本。
据了解,每 40ft 的集装箱运输成本已经接近翻倍(这个是一个平均值,不是特定的航线),虽然还未回到疫情期间的高位,但是仍然比正常时期更高。
再举个真实案例给大家,Shanghai-North Europe 的 20ft 集装箱(“TEU”)运输成本已经从 2024 年 3 月中的 USD2,530 极速上升至 USD7,400 可见上涨的幅度有多大。
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