$烯石电车新材料(GRFX.US)$ 美国正在努力实现电动汽车供应链的国内化，但是这个过程是什么样子？首席执行官约翰·德马约在这篇关于电动汽车宇宙的文章中对此进行了讨论。 https://www.evuniverse.com/the-simple-solution-to-domesticating-the-ev-supply-chain/

$烯石电车新材料(GRFX.US)$ Graphex正在执行其计划，以增加全球石墨产量和陆上中游关键矿产供应链，并推进其在北美的首个生产设施。阅读本新闻稿中的更多更新。 https://www.businesswire.com/news/home/20230223005314/en/Graphex-Technologies-Update-Global-Expansion-Progress-and-Business-Strategy-Highlights

$烯石电车新材料(GRFX.US)$ “Graphite 是一位基础玩家。这是必要的。这很自然。它对未来的需求量很大。” 首席执行官约翰·德马约在汽车期货的这份特别报告简介中说。 https://www.autofutures.tv/news-features/-graphite-is-powering-the-future----a-special-report-on-graphite-processing---sourcing-in-north-amer/s/80812150-beac-449c-a9ff-8193b7435f58

$烯石电车新材料(GRFX.US)$ 首席执行官约翰·德马约在《充电电动汽车》杂志问答中深入探讨了石墨、石墨在电动汽车电池中的使用方式以及他对石墨供应链未来的预测。 https://chargedevs.com/features/a-closer-look-at-graphite-its-forms-functions-and-future-in-ev-batteries/

$烯石电车新材料(GRFX.US)$ 我们正在与Emerald Energy Solutions合资在密歇根州沃伦市建造一座每年15,000公吨的新石墨加工厂，该设施预计将于今年第四季度投入运营。$GRFX

$烯石电车新材料(GRFX.US)$ 标普全球采访了Graphex Technologies首席执行官约翰·德马约，讨论了Graphex的未来以及他对当今石墨市场的看法。 https://www.spglobal.com/marketintelligence/en/news-insights/latest-news-headlines/aggressive-industry-collaboration-needed-for-graphite-supplies-graphex-ceo-73971915

$烯石电车新材料(GRFX.US)$ Graphex集团总裁约翰·德马约在《华尔街日报》的这篇文章中说：“石墨是电池内部的工人。”“[对石墨] 的需求只会增加。” https://www.wsj.com/articles/shift-to-mined-vs-man-made-graphite-raises-shortage-risk-for-evs-11674603067 $GRFX

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我们已经听说过很多关于在美国建造锂离子电池超级工厂的信息。当这些超级工厂上线时，它们将需要约40万公吨的石墨阳极材料。目前，90％的石墨阳极材料在中国生产，10％在韩国和日本生产。Graphex在中国取得了成功，在中国发展了石墨阳极材料制造方面的专业知识。现在 Graphex 要生产了...