egan1 ClaytonRoy : 由于最近的黑鹰直升机碰撞事件，监管只会更加严格。旧金山刚刚停止了并排着陆，我们正处于一个监管收紧的周期，而不是放松周期。持有那些不值钱的东西可有意思了，哈哈。

egan1 骑着股票上火星 : 这是一个垃圾的宣传噱头

egan1 InVINCEable 楼主 : 被动型指数基金的所有权从来就不是买入信号。kathie wood是人类历史上名义上最大的财富毁灭者。所以我会忽略这些噪音。Archer将归零，咱们那里见。

egan1 : 2 会很快到来

egan1 楼主 Dan’l : 不，它比当时离确定性更远了 $2

egan1 楼主 107534847 : 基本上，你所做的就是借入股票并以当前市场价格卖出。你需要一个保证金账户才能进行此操作。虽然没有正式规定你能持有这个仓位多久，但只要这些股票是借来的，你就需要支付利息。此外，你的损失很可能会超过最初的投资金额。

egan1 楼主 Dan’l : 他们早在2022年就告诉你他们还有6个月的时间，为什么你还在听他们的？看看他们的FAA文件。我知道，这些文件很枯燥，但他们刚刚不得不重新设计后螺旋桨。这使整个流程都重置了。在我看来，政府机构撒谎的动机要小得多。

egan1 楼主 Dan’l : 别给我AI总结。不，他们不需要重做所有东西，但确实让他们至少推迟了几个月。更现实的问题是，他们为什么最初只有两片桨叶。效率。现在这些螺旋桨在飞机飞行期间需要全程运转，这意味着更大的电池、更多重量以及更短的航程。航程已经是个问题了，现在变得更短了。为了便于讨论，让我们将Midnight与小型活塞发动机直升机进行比较，因为它们的有效载荷能力和使用场景类似。活塞发动机直升机是他们的竞争对手。更改之前，Midnight的航程只有最短程直升机的三分之一，现在可能只有四分之一。所以我想问，即使运行成本仅为三分之二，这种短航程直升机的市场有多大？依然很小，年销售额约为7亿美元。即使他们占据了全部7亿美元的潜在市场，Archer仍然会亏损。这些预测已经很乐观了，因为大多数小型直升机（仅与活塞直升机相比）用于Midnight在更改前数据都无法完成的飞行任务，原因就是航程不足。实际的市场可能只有1亿到1.5亿美元……这每年也许只能卖出一台Midnight。他们在兜售一个梦想：你可以把这东西降落在麦当劳，它们将取代优步。实际上，最好的情况是它们将在机场和直升机场之间运送乘客，而100英里的航程意味着世界上只有少数几条航线可行，而且其中能有经济效益的更少。

egan1 72850267 : 它还是会继续下跌的

egan1 : 你真是特别搞笑。这完全不像特斯拉