从上个季度的运费来看,标准箱费率平均应在1800美元左右,利润约为1.73亿美元,并应确保2.66美元的股息。应在一个月后公布。希望首席执行官不会因亏损而使投资者感到惊讶。
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Mhd Trump bin Biden
留下了心情并评论了
$新加坡交易所(S68.SG$ 报告一直说买入,但价格持续下跌。
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$以星航运(ZIM.US$ 4季度差预想之中,胡塞闹起来部分4季度快结束了。2024 guidance EBIT大概是0,那么EPS大约要-0.5每季度了。这样也就能拿到0.6到0.8的p/b。股价可能要2025年才真正有希望(20块)。10块这里的支撑按道理完全可买,回蹲才涨得更久更远。月K和市场整体估值不支持再去一次6、7,但要有心理和资金准备。
实体经济衰退是进行时,别听老骗子拜登忽悠AI也救不了欧美制造业。科技行业很多人开始取利和投资实业了。要认识点正经的财富管理(不只是股债,也大量配置私募)。这个指标领先半年。即使成本低,真没必要卖在这里,倒在黎明之前。现在立场已经好很多了。
听了财报会议。guidance是基于胡塞很快就认怂,红海恢复通航。分析师各种引导…但是高管就咱也不知道…ppt里还放上海集装箱航运指数那个指数里强国航线占一多半,脱钩后自然不能反应市场。全世界海运都恢复就强国很差…业内网站和牛散都降低强国航线的权重重新计算。很多机构包括业者还在用那个极度扭曲的指数来定价。导致集装箱船很差,散货船反而还行,就离谱。
实体经济衰退是进行时,别听老骗子拜登忽悠AI也救不了欧美制造业。科技行业很多人开始取利和投资实业了。要认识点正经的财富管理(不只是股债,也大量配置私募)。这个指标领先半年。即使成本低,真没必要卖在这里,倒在黎明之前。现在立场已经好很多了。
听了财报会议。guidance是基于胡塞很快就认怂,红海恢复通航。分析师各种引导…但是高管就咱也不知道…ppt里还放上海集装箱航运指数那个指数里强国航线占一多半,脱钩后自然不能反应市场。全世界海运都恢复就强国很差…业内网站和牛散都降低强国航线的权重重新计算。很多机构包括业者还在用那个极度扭曲的指数来定价。导致集装箱船很差,散货船反而还行,就离谱。
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Mhd Trump bin Biden楼主 Jed78711: 是的,上几个星期有听说了,所以不敢买。