$Endo International(ENDP.US)$ 在短短2个交易日内从29美分到52美分。

$Helbiz(HLBZ.US)$ Buy the Dips

$智富融资(MEGL.US)$ 把我的限价单设定为 3 万美元

$智富融资(MEGL.US)$ 一旦突破175美元，就应该登上月球到200美元

$中远海控(01919.HK)$
价格跟图标对比差了1💰左右

$中远海控(01919.HK)$ 为什么股价会莫名其妙的少了一块多钱？难道除权派息是从我们股民手里的钱扣除给公司的吗？

$中国恒大(03333.HK)$ $恒大物业(06666.HK)$ $恒生指数(800000.HK)$
许嘉欣最近的生活并不轻松。恒大集团也经历了巨大的运营和债务危机。其中，恒大地产是主力，恒大汽车也受到了影响。今天的文章不会谈论如何拯救恒大地产，而是谈论恒大汽车如何度过当前的危机并重获新生。我下面提到的恒大汽车的管理层当然能想到，市场上也有人能想到。由于管理层可以想到这一点，他们将尽最大努力将其付诸实施，以维持公司的生存。
首先，我想谈谈恒大复兴的先决条件，即恒大汽车和恒大地产之间的财务完全独立，彼此之间没有交叉担保和债务信用关系。坦率地说，关键是彼此所欠的债务不会影响另一家公司。
接下来，让我谈谈目前对恒大汽车如何重获新生的想法。主要方法如下。首次发行新股引入战略投资者，公司获得了挽救生命的资金，用于推动第一款车型（据说是恒驰五号）的量产，如果恒驰5量产交付后市场反应热烈，资本市场将大大提高恒大汽车的市值，借机继续从二级市场筹集资金。只要钱到位，公司就不会死。它可以继续批量生产其他车型，并继续向市场出售其梦想以提高市场价值。其他一切都很好。
其次，没有战略投资者愿意购买股票，但恒大目前持有法拉第未来20.5％的股份。这部分股份于2018年以8亿美元的投资收购。现在，在2022年1月22日之后，法拉第未来已成功在股票市场上市。在解除对该号码的禁令后，理论上恒大汽车可以出售这部分股权。接下来的步骤与引入战略投资者、制造和交付第一款车型、提高公司的估值和融资、继续批量生产和交付其他车型之后完全相同，公司成功地恢复了活力。让我在这里再补充一点。如果恒大能够持有一段时间，例如，到2022年底，当FF91成功量产并交付时，法拉第的未来市值将达到100亿甚至200亿美元，等到法拉第未来成功与中国进行合作谈判。市值已飙升至300亿美元，因此恒大兑现其股权以拯救自己免受水火灾困扰并不是问题。
第三，恒大汽车出售了恒大的健康相关资产，成功量产并交付了首款车型恒驰V。恒驰V成功交付后，将继续在二级市场引入战略投资者或再融资，以推动后续车型的发展。随着量产和交付，恒大汽车自然会走出困境，重获新生。
上述计划的核心是金钱。只要你有钱，你就可以做事。恒大如何获得救生资金是关键。在第一款车型量产后，将使用新能源电动汽车的当前市场和资本。为热情找到后续资金不是问题，尤其是恒大汽车已经在香港股市上市，这是它的巨大优势。