小鹏汽车的XNGP城市自动驾驶系统达到了另一个里程碑
xpeng，中国电动汽车制造商，最近制造了 重大进步 在领域 自动驾驶 用它的 XNGP 城市自动驾驶系统。5月14日，该公司宣布该系统已实现 100% 无地图驾驶 而且有 可用续航里程增加了一倍。这一突破标志着XNGP系统的多功能性有了显著改善，与以前一样，在特定区域进行高级辅助驾驶需要使用高清地图。测试最初于今年2月推出, 但是现在该公司声称该系统已达到100％的无地图驾驶。
在具体城市里程扩展方面，上海的可用里程扩大了2.23倍，广州扩大了2.15倍，深圳扩大了2.18倍，佛山扩大了1.31倍。
除了这些主要城市之外，小鹏还将其智能驾驶系统的覆盖范围扩大到山东省和江西省。山东现在提供超过30,000公里的城市里程，而江西的城市里程超过11,000公里。在山东，济南、青岛和临沂等城市已经全面开放，而在江西，南昌和赣州等城市也包括在内。
值得注意的是，这些新功能目前仅限于小鹏汽车的Max版本，该版本最初于去年4月推出。这种限制是可以理解的，因为Pro版车辆由于其整体车辆计算能力和传感器能力而仅限于高速场景，因此主要支持XNGP辅助驾驶。
小鹏汽车在自动驾驶领域的进步正值市场竞争激烈的时期。最近，首席执行官 WeRide，Tony Han 透露，在 5 月 18 日，他们的 PPA 自动驾驶系统将扩展到覆盖范围 一百个城市，比最初的计划提前了至少四分之一。韩还将在当天通过直播演示 “光照映射” PPA 功能。更不用说，特斯拉最近因推动将其FSD系统引入中国大陆而成为头条新闻。
此外， 没有 已选择通过” 向全国用户开放其城市NOP+功能道路验证“方法。一旦路线获得用户和官方系统的双重认证，NOP+ 功能便可用。因此，蔚来的城市自动驾驶扩张重点是 覆盖范围 而不是 “城市开放”。
同样，在去年年底承诺 “全国供应” 之后， 华为 将其目标升级为”在任何道路上行驶。”他们还依赖 无地图 实现城市自动驾驶的解决方案。显然，“无地图” 驾驶已成为行业趋势。从客观上讲，领先企业之间的竞争加速了中国自动驾驶能力的持续发展。
总体而言，几家中国公司一直在努力提高该领域的业绩 自动驾驶，他们的技术实力使他们处于 最前沿 该行业的。希望这些公司能够通过未来的迭代进一步完善这项技术，最终在不久的将来为用户提供更加无缝和完美的自动驾驶体验。
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bullrider_21楼主 Mr Careful: 同意。2021年，包括电动汽车制造商在内的科技股上涨。我当时觉得那是个泡沫。所以我认为它不会达到那个水平。