比亚迪会帮助中国电动汽车制造商引领汽车人工智能竞赛吗？

随着中国电动汽车制造商寻求与英伟达合作开发新芯片，布莱克威尔为NVIDIA DRIVE Thor提供动力，这将是电动汽车市场人工智能的新时代。

一旦我们看到Blackwell GPU芯片首次在汽车自动驾驶中成功实现，智能汽车的行为方式的演变可能会彻底改变。我们对潜力知之甚少，但它是新一代的人工智能图形处理器。

人工智能图形可能正是电动汽车所需要的， 自动驾驶电动汽车 使用 人工智能 成像和扫描，在高速公路和城市中行驶。日本人 电动车 开发商图灵推出了其无人驾驶电动汽车 汽车概念 让 AI 在路上行驶时做出驾驶决策。

机载摄像头，以及传感器和动态地图 汽车设计 收集开车时收到的视图。根据检测到的信息，汽车自行操作方向盘，并在没有乘客帮助的情况下在公共道路上自行行驶。

以下是我将重点介绍的一家中国电动汽车制造商，看看发展将如何发展。

从业务角度来看，比亚迪表现出了强大的实力，在交付量扩大方面远远落后于竞争对手。业务成功转化为盈利能力的提高和公司资产负债表上的资源积累。

中国国家的风险，包括外汇波动和政治不确定性，可能会影响比亚迪的财务业绩。我认为，25％的潜在上行空间值得承受上述风险。

比亚迪（BYDDF）未来增长预测

重要的是，我们要了解一家公司，尤其是电动汽车制造商，是否会继续增长并创造年收入增长。

他们的资本支出很高，因此，鉴于比亚迪预测的收益增长（每年18.1％）将高于储蓄率（2.3％），这意味着它至少在未来几年内不会破产。

比亚迪的收益（每年18.1％）的增长速度预计将超过美国市场（每年13.3％），尽管预计比亚迪的收益将增长，但幅度不大。预计比亚迪的收入（每年14.8％）的增长速度将超过美国市场（每年8.1％）。比亚迪的收入（每年14.8％）预计每年增长将低于20％。

比亚迪（BYDDF）股本回报率

对于未来的投资回报率，比亚迪的股本回报率预计将在3年内达到较高的水平（23.1％）。这应该非常令人鼓舞，因为比亚迪应该在未来的车型中推出新的驾驶功能。

将需要一定数量的投资，但我认为回报应该按比例精心规划。

比亚迪（BYDDF）债务与股票的历史记录

在债务方面，比亚迪的现金超过其总债务，这在他们继续创新并与Nvidia合作时非常重要。凭借强劲的现金状况，我们应该会看到比亚迪的更多投资。

比亚迪成功地减少了债务，在过去的5年中，债务与权益比率从102.4％降至17.9％。凭借其运营现金流（585.4％），债务覆盖范围良好，债务覆盖范围良好。

比亚迪的利息收入也高于支付的利息，因此利息支付的承保范围不成问题。

比亚迪销售成本高

我们可能需要注意的是高昂的销售成本，我们确实知道这对于电动汽车制造商来说很常见，但也许是时候考虑削减这笔成本了，这样才能将其部署到更好的用途，例如研究和开发。

比亚迪过去的收益记录

我认为，我们应该继续看到比亚迪的每股收益超过其预期，尽管我们可能会看到部分收入因成本而减少。

比亚迪投资者和内部人士的重要性

如果我们看一下比亚迪的所有权，我们有超过35％的内部人士和超过25％的公众投资者，这意味着任何一个集团的任何股票持股变动都可能影响股价。

在这种情况下，比亚迪的交易量很重要。

摘要

随着中国电动汽车制造商在为汽车引入新工具和软件方面取得进展，我们会看到汽车人工智能竞赛的转变吗？

关于自动驾驶的讨论可能被软件升级为更先进的生成人工智能功能所掩盖。

如果你能在评论部分分享你的想法，你是否认为比亚迪可以帮助中国电动汽车制造商在汽车人工智能竞赛中发挥领导作用，不胜感激？

免责声明：所提供的分析和结果不建议或建议对上述股票进行任何投资。这纯粹是为了分析。

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