为什么特斯拉的股票比历史新高低38％，而其他 “壮丽七强” 却创下历史新高

特斯拉的股价上周五收于253.5美元，较2021年11月的历史高点414.493美元下跌了38％以上，而其他 “壮丽七强” 股价则处于或接近历史新高。

特斯拉首席执行官在第三季度财报电话会议上警告说，他担心高利率对购车者的影响，这导致许多投资者错误地将特斯拉股价的大规模撤回归因于高利率。 但是，下跌的一个关键且不可否认的原因是，特斯拉已将其电动汽车的价格在2022-2023年期间降低了20％。尽管较低的价格并不能转化为更高的销售额，但该公司的利润下降了约40％。

由于担心美国和中国等市场的消费者支出放缓以及电动汽车领域的竞争加剧，特斯拉从去年年底开始在全球范围内削减汽车价格，以刺激需求。

特斯拉将Model 3 RWD的基本价格下调了1,250美元，至38,990美元，同时将Model 3长续航价格下调了1,250美元，至45,990美元。埃隆·马斯克公司还将其Model 3 Performance的价格下调了2,250美元，至50,990美元。

同时，特斯拉还将Model Y长续航里程车削减了2,000美元，至48,490美元，将Model Y高性能汽车的内饰削减了2,000美元，至52,490美元。

Model Y Long Range在美国的起步价现在已经接近尾声了 25% 低于 2022 年 12 月的 65,990 美元价格。

来源：特斯拉

由于降价，特斯拉的利润率继续下滑，营业利润率连续第三季度下降。 2023年第三季度的净利润为19亿美元，较去年同期特斯拉的33亿美元下降了44％，与2022年10月的历史高点6.29美元相比，Whileeps已经下跌了50％以上。

来源：彭博社

伯恩斯坦分析师也对这家电动汽车制造商提出了熊市理由，伯恩斯坦的托尼·萨科纳吉为特斯拉股票设定了150美元的目标股价，表明下跌幅度为38％。

萨科纳吉写道，特斯拉已经不得不在2023年大幅削减16％的价格，以刺激需求，并且必须在2024年再次这样做。

特斯拉的猛烈降价继续对其利润造成损失， 沃顿商学院市场学教授约翰·张说：“如果你打价格战，你必须确保有足够的交易量来增加和维持盈利能力。”“这必须是一场持续的战斗。你必须一直发动这场战争。而且你需要提前计划。这就是你获胜的方式。”

相反，一些专家会告诉你，价格战是无法打赢的——它们是一场向谷底的竞赛，只会扼杀整个行业的盈利能力。而且，在一个底层技术——进而生产成本——正在迅速变化的行业中，没有人能确定底线在哪里。不管能否获胜，马斯克都选择了一个糟糕的时机来选择一场战斗。随着传统汽车制造商走钢丝走向我们的电动未来，他们可以依靠传统内燃机汽车的销售为他们提供安全网。特斯拉没有安全网。对马斯克来说，要么走向电动化，要么破产。

来源：商业内幕、彭博社、特斯拉