2024 年 1 月 3 日更新

这是一个勇敢的新世界吗？

我对昨天的帖子有了一些宏观的看法。当我讨论航运以及为什么要与海外大宗商品公司一起投资航运时，我将进一步探讨这个问题。但首先，让我们来看市场。

制造业采购经理人指数在开盘30分钟后公布（采购经理人指数。一项基于采购订单的生产量调查。这是衡量制造业实力的指标）。JOLTS 也同时发布。职位空缺和劳动力流失率调查。联邦调查局的会议纪要也将在白天，即闭幕前2小时发布。

我们可以触及差距的顶部然后反弹或向上移动。那将是16150年左右。

$微型 10 年期收益率期货 (JAN4) (10yMain.US) $

从昨天开始。我们回来了?$#@$。

$微黄金主连(2406)(MGCmain.US)$ , $SPDR黄金ETF(GLD.US)$

$微白银主连(2407)(SILmain.US)$ , $白银ETF-iShares(SLV.US)$

实际上，我是在向后写这篇文章。现在是晚上 9:45，我要先写关于配送的部分。🚢 然后我会睡几个小时醒来做 Bearkets 的部分。*哈！🤣 Bearkets 完全是个错字，但我要离开了。这完美地描述了市场。🤣 哦，太棒了 🤣😂🥲

⚠️ 信号已关闭。我认为我们还没有崩溃。在这种环境下，我的看法很容易改变 😆 我相信我们正在向后撤一步，到三月份可能会高达525？我还不确定，我需要看到这次回调完成。

昨天，我提到我正在配送。为什么我喜欢配送。

因为全球动荡。这又是20世纪40年代了。由于附带的危险，运费将增加。一些公司会赚大钱，将货物运送到 “危险” 的地方。这既是福利，也是萧条。关键是要找到好处。经济衰退会导致运费减少吗？是的，商品肯定会变慢。但这并不能解决问题。问题不在控制的正常流程范围内。差不多到了暴利者的地步。愿意冒巨大风险获得丰厚回报的人，因为有人需要而将物品运送到不应该去的地方。这方面的主要资金将是政府。我想与能够赚取最大利润的公司结盟。这对我来说不是政治性的，而是金钱。如果他们想向任何人发射导弹，我不会给出*（有人会这样做，我们不妨从中获利）。我正在寻找具有巨大风险偏好和政府关系的小公司。这尤其意味着船只在南中国海、中东和北海航行...再说一遍，这是我的精选。

托运人通常会支付股息，经济衰退将无情地惩罚他们。但是接下来的十年左右是航运业的繁荣。风险很大。

老鼠们，我迟到了，一小时前我想把这个拿出来。关于航运和海外投资，我还有更多要讨论的内容 😠 哦好吧，这是将来写一篇文章的借口。希望 😆

注意安全，小心，明智

一如既往

祝你好运