特斯拉和比亚迪之间明显的销售竞争 😂
这也得到了比亚迪长期库存的支持：大约70天（产量盈余）。所以它们不是卖车...
尽管如此，我们不知道其中有多少是电动汽车，也不知道要从总共160万辆与特斯拉超过1,8美元的实际销售额竞争中减去多少电动汽车（特斯拉没有经销商，公司与其客户之间也没有中间商：没有销售数字可以操纵）。
考虑到比亚迪宣布已在第四季度超越特斯拉（但在2023年的整个业绩中并未超过特斯拉），这让他们非常担心。
让我们看看第 1/24 季度结果如何：他们不能以牺牲经销商为代价继续增加库存 🤦🤦🤦
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TSLA M : 来源？
Applefamily : 如果你说了这些特斯拉的股价就会上涨，那祝你好运。
ZnWC TSLA M: 你不必怀疑他的信息来源。无论如何他刚刚提供了：
来源：
https://www.moomoo.com/community/feed/111731505627141?global_content=%7B%22invite%22%3A%22101709443%22%2C%22promote_content%22%3A%22mm%3Afeed%3A111731505627141%22%7D&data_ticket=212ca245a589f1e400fb2e247953bc77&futusource=nnq_noticetab&content_type=feeddetail
ZnWC : 各种媒体报道比亚迪在第四季度电动汽车交付量中超过特斯拉的速度之快也给我留下了深刻的印象，但对特斯拉在电动汽车年度交付量中击败比亚迪持怀疑态度。除了来自X.com的这篇文章之外，我几乎找不到任何来源，这只是为了表明媒体或期刊对特斯拉的负面偏见。
2023 年 BEV Delivery Tesla（1809 万）击败比亚迪（1577 万）
https://www.moomoo.com/community/feed/111726809382918?global_content=%7B%22invite%22%3A%22101709443%22%2C%22promote_content%22%3A%22mm%3Afeed%3A111726809382918%22%7D&data_ticket=212ca245a589f1e400fb2e247953bc77&futusource=nnq_personal_host
ZnWC Applefamily: 没有人能影响股市。但是你必须给这个人一个分享他的观点和数据的机会。
bullrider_21 : 来源和计算？
bullrider_21 : Gurufocus 的来源是什么？