$特斯拉 (TSLA.US)$ 很让我困惑的是，明明特斯拉拥有世界最庞大的车队收集现实世界数据，拥有最大的训练中心，已经...
$特斯拉 (TSLA.US)$ 很让我困惑的是，明明特斯拉拥有世界最庞大的车队收集现实世界数据，拥有最大的训练中心，已经证实物理达成四级自动驾驶，却仍然很多不相信，宁可相信没有拥有最庞大车队收集现实世界数据，没有最大的训练中心，能够达成四级自动驾驶。
纸上达成四级自动驾驶没有意义，最重要的是物理达成四级自动驾驶。而Waymo则是那个纸上达成四级自动驾驶的公司，物理却很糟糕的自动驾驶。
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Rob all your money : 被仇恨蒙蔽了双眼，他们就是盲目地讨厌任何与elon有关的东西。
wrjyu : 你觉得Waymo是个纸面上的自动驾驶没用，现实情况是在当下，Waymo有着比特斯拉更广的运行范围，更大的车队和更长的运行记录。世界并不是根据个人的想象来运行的，就像在你的上一个帖子里，你觉得特斯拉的机器人最终会进入每个家庭，它比其他竞争对手更有优势是没有意义的，现实情况是特斯拉还没造出能真正能使用的机器人，硬件量产不出来，运行在机器人里的软件更是遥遥无期，说什么靠AI来自主运行实际上情况是演示的时候全靠人在后台遥控，同样你也没有考虑过就算它能真的造出来，每个家庭是不是真的就会立即下单购买一台。
马斯克是一个承诺太多但是实现太少的人，而且他所有说出的目标里就算实现了时间表也会大大落后。不要根据对公司的幻想去买股票，不然等亏钱的时候还不知道哪里出了问题。
长期持有 楼主 wrjyu : 在SF城市大停电时，Waymo大瘫痪，如果真的如你所说，怎么还会发生那种事？更别说已经被评为四级自动驾驶。事后，在大白天，也被人发现Waymo走进不该走区域，然后也瘫痪了在那边。
相反特斯拉自动驾驶完全没有这个问题。至今没有人发现特斯拉在开启自动驾驶后，遇到状况会瘫痪在马路上。
这就是我说的Waymo即便比特斯拉早进入自动驾驶营运，但他们的车队远不如特斯拉广大用户的数量。
我说的不是我的想象，而是客观事实，明确的数字，特斯拉靠广大用户（上百万）收集的数据，的确比Waymo那几千辆的车队，还来得更多。
长期持有 楼主 Rob all your money : 的确
wrjyu 长期持有 楼主 : 两者都会发生意外，特斯拉撞死过人，Waymo也出现过类似的事情，本质上都不是什么完善的技术。有一点可以肯定，随着时间的的发展两者都会逐渐进步，其他的厂商有可能也会逐渐跟进，巴菲特说技术本质上是没有门槛的，未来每个汽车厂商都有自动驾驶时候，自动驾驶出租车就会变成打价格战的时候，毕竟这种东西没什么实际上的体验区别，一个打价格战的东西是赚不到钱的。