czsylda : 但你想想比亚迪的市场mostly只在中国，而在中国的竞争程度是何等激烈，并且BYD还进不了美国市场，如果进来了你看看特斯拉在美国还能交付多少。另外，丰田的1Q交付增长了9%。这说明并不是人们买车的需求降低了，而是EV的需求降低了。。。
BruceLin8 : 讲真的，车子，我宁愿买特斯拉，都不会买比亚迪…. ，我宁愿买保时捷也不买山寨保时捷。 消费者族群可能不一样。
FF-Rise楼主 czsylda: EV需求降低是暂时的，原因是电车贵和充电慢，但这两个都在飞快发展。对EV的未来要有信心。
czsylda FF-Rise楼主: 未来当然有信心，我是在说24年面临的问题，作为特斯拉的投资者不光要有长远的眼光，也要有短期的风险管理和意识，不能出了什么问题都拿特斯拉的光明未来安慰自己。一个企业如果短期面对的困难都无力解决的话，如何相信它一定能克服未来更多的未知挑战呢
FF-Rise楼主 czsylda: 如果你说的是2024年，我同意你的观点
czsylda : 但你想想比亚迪的市场mostly只在中国，而在中国的竞争程度是何等激烈，并且BYD还进不了美国市场，如果进来了你看看特斯拉在美国还能交付多少。
另外，丰田的1Q交付增长了9%。这说明并不是人们买车的需求降低了，而是EV的需求降低了。。。
BruceLin8 : 讲真的，车子，我宁愿买特斯拉，都不会买比亚迪….
，我宁愿买保时捷也不买山寨保时捷。 消费者族群可能不一样。
FF-Rise楼主 czsylda: EV需求降低是暂时的，原因是电车贵和充电慢，但这两个都在飞快发展。对EV的未来要有信心。
czsylda FF-Rise楼主: 未来当然有信心，我是在说24年面临的问题，作为特斯拉的投资者不光要有长远的眼光，也要有短期的风险管理和意识，不能出了什么问题都拿特斯拉的光明未来安慰自己。一个企业如果短期面对的困难都无力解决的话，如何相信它一定能克服未来更多的未知挑战呢
FF-Rise楼主 czsylda: 如果你说的是2024年，我同意你的观点