由于客户偏爱混合动力车，特斯拉4月份欧洲销量同比下降

四月份，新注册的数量 纯电动汽车 在欧洲，增长了14.8％，至108,552辆，市场份额稳定在12％左右。其中，法国和比利时分别大幅增长了45.2％和41.6％，而德国对纯电动力的需求保持稳定（-0.2％）。

从今年1月到4月的统计数据来看，欧盟共有441,992人新注册 电池电动汽车 在此期间，比去年同期增长了6.4％。同时，混合动力电动汽车也显示出强劲的增长数据。

新增的数量 混合动力 欧洲的车辆注册量增加了 4月份强劲33.1％ 独自一人。该细分市场中最大的市场是法国（+48.1％）、西班牙（+38.5％）、德国（+25.9％）和意大利（+22.8％），均录得两位数的增长率。新车注册总数达到265,992辆。这也将混合动力电动汽车在欧盟的市场份额从2023年4月的24.9％增加到最新的29.1％。但是，传统燃油汽车的市场份额从2023年4月的38％下降到36％，而柴油汽车的市场份额继续为13％。

根据新车注册总数，今年到目前为止（从1月到4月），欧盟新注册汽车（包括所有汽车类型）的市场份额领先者是德国汽车巨头大众汽车集团（高达25.7％）。随后的排名是：Stellantis（Stellantis）占18.4％，雷诺集团占10.5％，丰田占8.1％，宝马占6.5％，梅赛德斯-奔驰占5.0％，现代占3.9％，福特占3.0％，沃尔沃占3.0％，沃尔沃占2.2％，特斯拉的份额为2.1％，马自达的份额为1.3％。

值得注意的是， 特斯拉的市场份额 在欧洲 拒绝 根据ACEA的最新注册数据，今年略有增加。这家电动汽车制造商在4月份仅注册了13,951辆汽车， 下跌 2.3% 同比增长，这是自2023年1月以来最差的记录。相比之下，欧盟电动汽车的总销量在同月增长了14％。在 英国， 已经退出欧盟，特斯拉的新车注册也是 下跌了25％ 4月份，今年前四个月下降了14％。

这家电动汽车制造商的 占汽车注册总量的份额 4月期间在该地区 跌至 1.3%，高于去年同期的1.5％。铃木去年份额较低，为1.3％，今年上涨了1.6％。

特斯拉在今年前四个月的份额也从去年同期的2.6％降至2.2％。

据报道，最近几个月，包括德国和瑞典在内的许多欧洲国家 停止或取消了对电动汽车的高额补贴， 这阻碍了欧洲市场纯电动汽车销量的增长。同时，包括大众汽车和梅赛德斯-奔驰在内的欧洲知名汽车制造商一直在重新考虑其混合动力或燃油汽车的计划。其中，大众汽车正准备生产更多的插电式混合动力汽车，而梅赛德斯将继续生产燃料汽车直到2030年。

目前，华尔街分析师对电动汽车需求的总体看法是 迅速恶化。这反映在 特斯拉的股票评级。特斯拉的华尔街通常只有 “持有” 的评级。相比之下，微软和谷歌等科技巨头都有 “强势买入” 的评级；主要是因为有迹象 在高利率压力下，电动汽车销售增长放缓 变得越来越突出，而且 奖励措施 来自世界各地的政府是 干透了.