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特斯拉第一季度交付预期下调,增长与去年同期相比停滞不前

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Investing with moomoo 发表了文章 · 03/13 03:43
$特斯拉(TSLA.US)$ 根据卡尔希的数据,预计本季度将交付432,000辆汽车,几乎相当于2023年第一季度的422,875辆汽车。Kalshi是一个受监管的交易和预测市场,您可以在其中根据现实事件的结果进行交易,例如买入和卖出合约。
资料来源:Kalshi
资料来源:Kalshi
特斯拉在2023年第四季度的交付量创下了创纪录的484,507辆。之前的季度交付记录是在第二季度,为466,140辆。
特斯拉第一季度交付预期下调,增长与去年同期相比停滞不前
哪些因素可能会影响特斯拉的交付预期?
农历新年让特斯拉付出了代价
2月10日至24日的中国新年假期严重影响了特斯拉在中国的全面销售。根据中国乘用车协会(CPCA)发布的数据,特斯拉在1月和2月中国制造的汽车总交付量为131,812辆,与2023年相比下降了6%。
降价
在2023年大幅削减价格之后,特斯拉在2024年继续降价。1月,它适度下调了中国Model 3和Model Y的价格。3月1日,特斯拉宣布了对入门级Model 3和Y汽车的重大激励措施,包括保险补贴、低廉的贷款利率等。
在欧洲,由于销量下降和补贴减少,特斯拉在多个国家下调了Model Y的价格。2月12日,该公司提高了欧洲一些主要市场的Model Y的价格,尽管大多数仍低于1月份降价前的价格。
2月,特斯拉将其更新后的Model 3 Long Range在美国的价格上调了1,000美元,但这在很大程度上反映了弗里蒙特工厂的供应有限。特斯拉在2月份才短暂下调了Model Y在美国的价格,但全新库存的折扣仍然要大得多。
电动汽车的销售将在2024年降温
市场数据和分析提供商J.D. Power的一份报告显示,电动汽车(EV)的销量在2023年创下了惊人的增长纪录之后,将在2024年放缓。
J.D. Power将其2024年的电动汽车市场份额预测下调了0.8个百分点,以反映汽车推迟、生产问题、与清洁汽车信贷相关的限制、一些州采用模式放缓以及主要由于对公共收费的担忧而导致的购物者兴趣停滞不前。
经济放缓的另一个原因是,主流电动汽车的可用性仍然落后于高端行业。J.D. Power 电动汽车指数的高端市场电动汽车可用性得分已攀升至75.1分(满分100分),这意味着超过四分之三的高端市场买家目前拥有可行的电动汽车替代品,而不是同类汽油动力汽车。但是,在大众市场中,可用性分数仅为33分,这意味着只有三分之一的大众市场买家拥有可行的电动汽车替代品。
放缓大众市场电动汽车销售的另一个因素是,从2024年开始,联邦清洁汽车信贷的资格要求越来越严格,该信贷涉及汽车电池组件的采购和制造地点。这些限制将对电动汽车的整体可用性产生负面影响,尤其是在价格敏感的主流市场。
特斯拉对华尔街的交付量预测正在迅速下降
富国银行的科林·兰根周三表示,这家电动汽车制造商今年的销量将为零增长。而到2025年,情况还会更糟:销量将下降。
他实际上称特斯拉是一家没有增长的成长型公司。他指出了他们的销售额,他们看到的趋势在过去几个季度中一直呈现出来,他说,在2023年下半年,从上半年开始,他们的销量仅增长了3%,销售量增长了3%。价格下跌了5%。然后,当你看看他对今年和明年的预期时,他预计今年的销量将持平,然后在2025年实际上会下降。因此,我们谈论的事实是,电动汽车市场显然没有看到许多人预期的需求。
德意志银行分析师周一写道,他们预计特斯拉将 “大幅” 未达到共识预期。该公司将第一季度的交付量预期从47.6万辆下调至42.7万辆,这是由于美国Model 3产量低,Cybertruck增长缓慢以及电动汽车整体需求疲软。
未来基金管理合伙人加里·布莱克也在X上发布说,华尔街对第一季度的共识交付前景过高。布莱克估计,特斯拉将在第一季度交付42.5万辆,略高于特斯拉在2023年第一季度交付的422,875辆。
在回应一位建议特斯拉降价以促进销售的追随者时,布莱克认为,降价不会有效,因为竞争对手通常会与特斯拉的降价相提并论。
来源:投资者,Benzinga
作者:Moomoo 新闻 Yolanda
免责声明:此内容由Moomoo Technologies Inc.提供,仅用于信息交流和教育目的。 更多信息
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