特斯拉在欧洲推出‘标准’Model 3，以激进的定价策略阻止销量下滑
特斯拉正式推出了新的“标准”款 Model 3和Model Y车型在欧洲 继在北美推出后。这家汽车制造商正在积极定位这些 简配版 车型，以低于竞争对手的价格来 遏制痛苦的销售下滑 在该地区，Model 3在德国的起售价现已达到令人印象深刻的36,990欧元。
正如我们最近报道的， 特斯拉在欧洲正面临一个艰难的季度。11月的注册数据显示，销量同比下降了12.3%，但 现实更加严峻，如果你 排除挪威，由于年底激励政策即将终止，挪威市场表现强劲。 特斯拉在欧洲其他地区的销量暴跌超过36%。.
为了应对这一情况，特斯拉更新了其在线配置器，增加了这些新的入门级选项，大幅降低了购买门槛，尽管在功能上有一些显著的妥协。 功能上的显著妥协.
Model 3标准版：突破37,000欧元大关
新款Model 3标准版在德国、法国和意大利的售价为36,990欧元。这是一个巨大的心理突破，突破了37,000欧元的关口，使其完全处于大众市场内燃机汽车的价格范围内，并且低于关键的电动车竞争对手。
在 北欧 市场，定价同样具有侵略性：
– 挪威: 330,056挪威克朗
– 瑞典: 449,990瑞典克朗
尽管价格较低，但规格仍然令人印象深刻。Model 3 Standard 的WLTP续航里程为534公里（332英里），0至100公里/小时（62英里/小时）加速时间为6.2秒。
与北美市场一样，新的Model 3 Standard比下一个最便宜的Model 3价格显著更低，相比Model Y Standard，是更具吸引力的选择。
Model Y Standard：更难销售
Model Y也得到了“Standard”的定位，目前在欧洲主要市场的标价为€39,990。
特斯拉将Model Y Standard的WLTP续航里程定为与Model 3 Standard相同的534公里。
与北美一样， 此处的Model Y Standard吸引力不如Model 3 Standard，。据公司宣布，该产品 价格更接近‘Premium’ 版本，并且在 几乎损失了100公里的续航里程，标准版配备了 少得多的功能。
去内容化：你失去了什么？
为了达到这些价格点，特斯拉不得不削减成本。我们正在看到一种全新的“去内容化”程度，这对该品牌来说是前所未有的。特斯拉一直以积极削减成本著称，并且 移除它认为无用的功能，但在这个案例中，它 削减得非常彻底.
以下是与高级版/长续航版相比 缺少的部分:
– 座椅: 全素皮革已被“部分织物座椅”取代。
– 后座屏幕: 高地更新中引入的8英寸后显示屏已被移除。
– 舒适性: 加热后座不再包括在内。
– 音频: 系统降级为7个扬声器，移除了低音炮和放大器。
– 车轮： 合金轮毂已不复存在，取而代之的是带有塑料气动罩的钢制轮毂。
除此之外，还有 更明显的外观变化，例如移除灯条、更新前端设计并取消全景天窗。
竞争态势
此举使特斯拉在面对中国电动车和传统欧洲汽车制造商的涌入时处于激烈的竞争地位。
– 大众汽车: 大众ID.3 Pure最近进行了价格下调，在德国含补贴后售价约为29,760欧元，但Model 3提供了明显更长的续航里程和更大的空间。ID.4 Pure作为Model Y的直接竞争对手，售价约为40,335欧元，而Model Y标准版略便宜，并且在软件和充电网络方面可能更有优势。
– 比亚迪: 这家中国汽车巨头是特斯拉目前的主要困扰。比亚迪Atto 3在德国的定价为37,990欧元。Model 3标准版现在比它便宜1,000欧元，而Model Y仅贵2,000欧元，却提供了一辆更大的车辆。
– 沃尔沃: 成功的EX30车型起售价约为36,000至39,000欧元，视市场而定。特斯拉可能会对这款车需求的高端部分构成威胁。
如您所见，特斯拉还有一些操作空间。
Electrek 的观点
不可否认， 特斯拉在欧洲举步维艰。我们一直说，这是由于 产品阵容老化面临日益激烈的竞争，以及我们所说的由埃隆·马斯克的政治活动引发的“品牌毒性”.
实际上，我是“标准版”/减配这一想法的粉丝，因为它提供了更多选择。并不是每个人都需要后座屏幕或后排加热座椅。
然而，我确实担心 价值主张，尤其是Model Y的。 Model 3对我来说更有意义 。
我认为这应该有助于特斯拉在欧洲的表现。它可以止住销量下滑，并帮助特斯拉在欧洲市场触底反弹。
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bullrider_21 楼主 : 简化版的3型车和Y型车可能有助于特斯拉在欧洲的销售，但品牌负面形象不会有所帮助。
TheAussieDude bullrider_21 楼主 : 什么品牌毒性？买得起Teslas的人不是那种会抗议的类型。其他人会认为Elon是一个聪明且富有生产力的资本家，同时心系人类进步。
bullrider_21 楼主 TheAussieDude : 欧洲人讨厌他，因为他支持纳粹的立场。这就是为什么特斯拉在欧洲的销量暴跌。
自2016年以来，他一直在说特斯拉将实现完全自动驾驶，但一直没有做到。人们认为他是一个骗子。
bullrider_21 楼主 TheAussieDude : 他使这个品牌变得有害。