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特斯拉因FSD调查而震荡:抄底时候到了?
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特斯拉使用廉价技巧报告正常运行时间,从而自我破坏增压器的声誉

这个 增压器 网络可以说是特斯拉的皇冠上的明珠,也是人们选择特斯拉电动汽车的重要原因。较早的可靠性报告表明,由于几乎完美的正常运行时间,增压器网络提供了业内最佳的体验之一。
但是,《2023年影响报告》显示,特斯拉使用了 欺骗性方法 评估正常运行时间,铸造 怀疑 关于它的诚实。
特斯拉以 “能正常工作的充电器” 这句话来宣传其增压器网络,正常运行时间为 99.97% 在 2023 年。如果这让我想起了极权主义国家的一致投票, 很少反映现实,这是因为特斯拉使用某种阴暗的方法来评估正常运行时间。
特斯拉的呈现方式给报告蒙上了阴影,使人们质疑其准确性。根据2023年影响报告中的幻灯片,Superchargers站点的正常运行时间反映了 “全球站点的平均百分比” 至少 50% 他们当年的日常运转能力。“
如果你问我的话,这是一个很低的门槛,真令人困惑。根据该指标,整个增压器站点每天可能停机11个小时,但仍算作100%的正常运行时间。或者,一个车站有一半的摊位可能会全年停机,结果是一样的。即使增压器的正常运行时间最快,你也不会知道网络中单个失速的正常运行时间是50%还是100%。这是正常运行时间的一个相当奇怪的定义。
此外,如果这些数字与其他公司的数字进行比较,则很难将这些数字与其他公司的数字进行比较 不要使用相同的指标。再说一遍,我确信特斯拉增压器是黄金标准,它的正常运行时间比世界上所有其他充电网络都要长。但是,特斯拉提供这些信息的方式并不公平。
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