第一季度新加坡股票回购激增：这意味着什么和未来会发生什么

在2024年第一季度，有50家在新加坡上市的公司积极参与市场股票回购，投入了约2.3亿新元， 是去年同期的两倍多。 相比之下，约有40家主要上市公司在2023年第一季度回购了股票，总支出约为1.1亿新元。

海峡时报指数（STI）的重量级人物凯德置地投资有限公司和城市发展在2024年第一季度领先。 $凯德投资(9CI.SG)$ 以每股2.96新元的平均价格回购了3,120万股股票，而 $城市发展(C09.SG)$ 以平均每股5.91新元的价格回购了670万股股票。 $扬子江船业(BS6.SG)$ 同期以每股0.32新元的平均价格回购了8,450万股股票。

股票回购代表了一项重要的企业财务战略，这表明 一家公司拥有相对充足的现金，并选择对自己进行再投资。 此操作通常可以解释为 公司管理层发出的自信信号, 暗示着 他们认为公司的股票被低估了或者没有更好的投资机会. 从本质上讲，回购可以通过减少已发行股票数量来提高股东价值，这可能导致每股收益（EPS）的增加，并有可能提振股价。

这里有 回购对投资者很重要的关键原因:

1。增强每股收益和股价潜力： 通过购买自有股票，公司可以在不影响其报告的收益的情况下减少已发行股票的数量。这增加了公司的每股收益，因此，有人认为，股票价格应该相应上涨。

2。税收效率： 回购可以为投资者提供一种更具税收效益的从投资中获得收入的方式，因为资本收益的税率通常低于股息。

3.财务健康信号： 回购计划可能表明该公司的财务状况稳健，拥有充足的现金储备，而且管理层认为该股票被低估了，这可能会让投资者放心。

随着财报季的临近，新加坡公司是否会将股票回购计划持续到第二季度的问题成为投资者的焦点。 到目前为止， 在第一季度回购价值最高的十五只股票中，有三只已经公布了第二季度回购股票的计划：CDL、SIA和Olam。

新加坡著名房地产开发商城市开发有限公司（CDL）已于3月8日启动股票回购计划，以回应其认为的股票估值严重低估。该公司以每股5.75美元的平均价格收购了954,000股普通股，占其已发行股本的0.11％，总额为550万美元。

此次回购举措是在CDL公布最近的财务业绩之后采取的，该业绩显示了创纪录的收入，但由于融资成本上涨，净利润急剧下降了75％。截至去年年底，CDL的股票以每股10.12美元的净资产价值折价43％回购，比重新估值的每股19.461美元的净资产价值折扣70％。

集团首席执行官谢尔曼·奎克强调说 股票回购证明了该公司对其强劲的基本面和增长前景的信心, 尽管整个市场的宏观经济挑战导致股票估值低迷。

CDL的回购遵循了上次年度股东大会批准的股票购买授权，该授权允许公司回购其已发行普通股和优先股总额的10％。回购的股票将作为库存股持有，可用于公司的长期激励计划。

继此前提出的回购优先股的场外平等准入提议之后，CDL强调了其与股东保持利益一致并对资本进行战略管理的承诺。宣布当天，CDL的股价上涨了1.2％，收于5.75美元。

新加坡航空启动了一项股票回购计划，旨在回购其已发行股本总额的5％，从而表明了其对提高股东价值的承诺。该计划于2024年3月7日启动，允许该航空公司在过去五天内以高达其平均交易价格的105％在新加坡交易所回购股票。此举是对公司财务状况的自信肯定，也是优化其资本结构的战略举措。

同时，新加坡航空宣布计划逐步淘汰其较旧的 B737-800 机队，转而使用更新、更节油的 B737-8 飞机，从而推进其运营进步。这一过渡定于2024年9月开始，是该航空公司实现机队现代化、改善客户体验和减少环境足迹的更广泛努力的一部分。此举还与该航空公司的成功交通数据相吻合，反映了强劲的复苏和旅客人数的增加，这进一步巩固了该航空公司的财务稳定和未来的增长前景。

这些战略举措的实施凸显了新加坡航空在保持财务弹性和保持航空业发展前沿方面的积极态度。通过谨慎的资本管理和对长期运营可持续性的关注，该航空公司继续驾驭不断变化的航空格局，旨在为利益相关者提供更高的效率和价值。

$Olam Group(VC2.SG)$: Olam集团在首次公开募股修订前推进股票回购

针对其农业部门首次公开募股的延迟，Olam集团已开始回购其高达5％的已发行股份，这表明了对其财务状况的信心和对实现股东价值的承诺。首席执行官桑尼·韦尔盖塞对公司的增长轨迹表示乐观，尤其是在2023年下半年表现强劲之后，并向投资者保证，在艰难的经济形势下将采取战略措施。

该公司 计划在即将于2024年4月举行的年度股东大会上延长其股票回购授权 并对拟议的OFI和Olam Agri单位的双重清单保持灵活的态度.这种灵活性包括探索其他战略机会以提高股东价值。