航运巨头暂停苏伊士运河航线

苏伊士运河当局表示，他们正在监视局势。自11月以来，大约有55艘船只从好望角改道，而不是从苏伊士运河航线改道。

它也是从亚洲到欧洲的最快路线，使其成为首选的贸易路线。如果这种情况持续下去，可能导致更高的运费、持续的通货膨胀，以及商品的短缺或延迟，无论是原材料还是成品。

通用电气航运首席财务官G Shivakumar表示，情况正在发生变化，最终可能会看到运费上涨，尤其是在集装箱市场。由于市场已经 “紧张”，印度航运业者较多的油轮市场可能会受到影响。
需求增长可能导致运费上涨。美国最近提出的派遣船队提供船舶支援的提议为市场提供了一些缓解，但其有效性仍不确定。
最近的全球危机推高了运费，与9月相比，波罗的海干旱指数在2023年10月飙升了50％以上。长期估计表明，运输费用可能会增加30-40％。
尽管较高的运费可能导致运输量减少和进口商的成本增加，但航运公司可能会从中受益，从而推高收益和股价。例如， 飞利浦资本机构研究副总裁维克拉姆·苏里亚万希表示，由于贸易波动，该行业的主要参与者通用电气航运在过去4-6个季度中实现了大幅的收益增长。

“通常发生的情况是，当贸易动荡发生时，航运公司必须延长行程，这会增加对相同数量货物的吨英里需求。这降低了供应侧的运输能力，并最终影响了运费。这对航运公司有好处。保险和燃料等成本的增加大部分将由进口商/出口商承担，” 他说。
在过去的六个季度中，油轮的运费大幅上涨，油轮运输公司从俄罗斯-乌克兰冲突的这些全球动荡中受益匪浅。
上市航运公司，例如印度航运公司， 大东方航运、Essar Shipping、SEAMEC 和 Shreyas 航运与物流有限公司， 预计将受益于运费的增加和旅行距离的增加。
“相反，由于运输成本上涨，专注于出口的公司可能会遇到挑战，” SMIFS执行董事兼机构股票主管阿瓦尼什·钱德拉补充说。

12月19日，航运股股价上涨，全面上涨2-5％。 涨幅最大的是大东方航运和埃萨尔航运，各占约4％。 但是，尽管股市出现了提振，但大多数分析师建议，根据当前情况，人们应该拭目以待，然后再对航运股做出具体的看法。他们说，对企业和股票的重大影响需要一段时间才能显现出来。