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不管原油价格上涨的支持者怎么想，没有哪个市场在真空中运作，包括石油。
人们担心通货膨胀将再次陷入困境，抑制几乎所有方面的需求，这在周一引发了一波避险情绪，这使全球市场在第四季度有了不祥的开端。
美元飙升至10个月新高，这增加了以美元计价的大宗商品的比重。美联储的许多决策者周二暗示将在11月或12月再次加息，以控制通货膨胀，从目前的3.7％接近央行2％的目标，美元飙升。
在原油方面，WTI和布伦特原油各下跌约2％，延续了周五以来的跌幅。这两个原油基准指数在第三季度上涨了近30％，这有可能给非石油生产国的经济带来新一轮混乱。
尽管通过采购经理人指数公布的9月份美国和欧洲制造业数据均有所改善，但经济学家认为，这更多的是对被搁置的原材料库存的削减。令人担忧的是，如果能源价格继续不受控制地上涨，给管理费用增加沉重的负担，全球经济将在2023年剩余时间内表现如何。
Again Capital合伙人约翰·基尔达夫表示：“高油价可能对经济造成的损害是真实存在的，认为这对于世界上大部分不生产石油而是消耗石油的人来说是可以接受的，这完全是妄想。”
12月最活跃的布伦特原油合约收于90.71美元，下跌1.6％。它早些时候跌至90.36美元。
11月交割的WTI原油收于88.82美元，低于关键的 USD90 大关，此前当天下跌了2.2％。它早些时候触及三周低点88.47美元。
石油的乐观面是，欧佩克+将于周三举行会议。原油价格上涨的支持者指望欧佩克+重燃市场在过去四个月中保持的上涨势头。但欧佩克+内部的消息人士在私下接受媒体采访时表示，该联盟不太可能调整11月和12月的产量目标。
沙特和俄罗斯上个月承诺在年底之前至少削减每天130万桶的常规产量，许多人认为这是为了将原油恢复到每桶 USD100 或更多。美国原油从5月份的每桶 USD64 以下的低点升至9月份的 USD95 上方，而布伦特原油在同一时期从USD72 下方上涨至 USD97 上方。
同时，欧佩克+可能为此类行动付出了不同的 “代价”。
路透社援引伦敦证券交易所集团的数据报道，9月份亚洲原油进口连续第二个月下滑，原因是炼油厂的维护削减了需求，价格上涨的影响开始受到压力。
根据伦敦证券交易所的数据，9月份全球最大的进口地区每天的入境量为2495万桶，低于8月份的2522万桶。
沙特阿拉伯和俄罗斯也预计，10月至12月期间将面临一系列不同的挑战，这可能会使它们难以重蹈第三季度的市场表现。
尽管有人认为欧佩克+可能不会改变其产量，但沙特和俄罗斯似乎面临着越来越大的压力，要求他们放松部分减产，以便为计划于年底交付的货物提供足够的石油。
还有一种观念，尤其是在沙特人中，他们需要保护石油的市场份额，因为当前每桶石油的价格居高不下，这使他们面临包括俄罗斯人在内的盟友削减石油的风险。
9月份，印度对沙特石油的进口已经低于50万桶/日，为近十年来的最低水平。
关于中国，荷兰国际集团能源分析师在一份报告中指出，尽管9月份中国制造业采购经理人指数自3月以来首次恢复扩张区间，但 “沙特人表示，人们仍然担心中国的需求”。
周六的官方数据显示，9月份中国的工厂活动六个月来首次增长，这使一系列指标表明世界第二大经济体已开始稳定下来。
但是，私营部门对Sun的调查并不那么令人鼓舞，显示该国的工厂活动在9月份的增长速度放缓。
事实上，房地产低迷、出口下降和青年失业率居高不下，这引发了人们对燃料需求疲软的担忧，推迟了中国经济的持久复苏。
因此，为了让中国、印度和其他重要客户满意，沙特人可能需要在10月份增加产量——与9月份的产量不同，当然也不会更少。
实际上，尽管所谓的 “棒棒糖削减” 为每天100万桶，但上个月沙特港口的原油出货量可能比8月份增长了30万至40万桶/日。而且这种趋势可能会持续下去。
市场综述显示，尽管布伦特原油大幅上涨，但沙特人在增加原油的官方售价（OSP）方面也相当克制。沙特阿拉伯的中等含硫原油品位每桶上调0.10美元，使阿拉伯轻质原油比阿曼/迪拜的溢价升至每桶3.60美元。10月份唯一出现显著增长的沙特原油品位是Arab Super Light，这是一种非常罕见的类似凝析油的品级，每月有1-2批货物，每桶上涨0.50美元。
OilPrice综述称：“在这样的环境下，预计沙特阿美将大幅提高亚洲价格。”“令人惊讶的是，预期的OSP增长并未实现。”
“总体而言，缺乏定价野心反映了人们对2023年剩余几个月中国需求健康状况的更广泛担忧，以及最近印度的提名大幅减少。”
令莫斯科受益的是，印度已开始以每桶 USD80 左右的价格购买俄罗斯乌拉尔原油，明显高于七国集团设定的 USD60 价格上限，但仍低于布伦特原油的统一价格。
但是，俄罗斯宣布自己削减30万桶/日，从而承诺遵守沙特的产量紧缩计划，但也面临着兑现向客户承诺的交付的压力。
莫斯科最近放松了为稳定国内市场而单独出台的燃料出口禁令。分析师预计这些限制措施不会持续很长时间，因为它们可能会打击炼油厂的运行并影响与客户的关系。
摩根大通在一份报告中说，土耳其、巴西、摩洛哥、突尼斯和沙特阿拉伯是今年俄罗斯柴油的主要目的地之一。
摩根大通表示：“（A）长期的出口禁令将对俄罗斯石油公司在过去一年半中辛勤建立的与新客户的关系产生负面影响。”
克里姆林宫表示，即便如此，俄罗斯仍未与欧佩克+讨论可能增加原油供应以弥补莫斯科的燃料出口禁令。
当俄罗斯人和沙特人在周三的欧佩克+会议上举行会谈时，可能会直接进行这种沟通。
在激励业界相信他们的减产可以无限期地持续下去，违背市场现实之后，双方都不要公开承认任何相反的说法，而是努力保持他们创造的叙述，这一点很重要。
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bullrider_21楼主 High Profit Low Loss: 谢谢你的赞赏。我会尽量每天发送我的石油报告。