叫车应用程序不会有任何悬而未决的余地。当其他汽车公司开始这样做时。叫车根本没有汽车制造能力来竞争。跑到山上！

• 耐心等待2024 : 叫车应用本身并不需要会造车，只需要跟造车公司合作，推出自动驾驶，就可以降低营运成本，从而获得超额利润。

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• jitter 耐心等待2024: 同意，他们的应用程序客户群是他们的强大资产。

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• MonkeyGee : 那是在FSD Tesla学会如何自停之前还是之后？

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• TRIUMPHANT RETURNS楼主 耐心等待2024: 你认为那些拥有一切需要合作的汽车制造商在自己赚取所有利润时为什么需要与叫车应用程序进行利润分配，或者可能只需要一家清洁公司来清洁汽车内饰。mayb Uber n grab 届时可以成为一家清洁公司。

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• Y0L0 TRIUMPHANT RETURNS楼主: Uber和Grab拥有现有的客户群，这些客户群的入职司机数量稳定。从客户的角度来看，有一款应用程序可以让你快速获得任何型号的汽车，而不是只为你的特斯拉汽车提供更长等待时间的应用程序。你更喜欢哪一个？
  
  将来，Uber和Grab可以采用不受特斯拉等特定品牌汽车限制的自动驾驶汽车。
  
  将来，如果所有汽车制造商都朝着这个方向发展，他们会推出自己的叫车应用程序吗？如果Uber和Grab能够将所有自动驾驶汽车制造商整合到他们的平台中并与特斯拉唯一的平台竞争，那将很有趣...

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• TRIUMPHANT RETURNS楼主 Y0L0: 到底为什么任何汽车制造商都需要使用叫车应用程序？当他们用设备和备件在装配线上马上从街上赚钱时。用户数据？第一次免费乘车将为他们提供所有用户数据。匹配 pax n 司机就像雇用一支编程工程师团队一样简单。叫车公司最终只能成为洗车服务公司

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• Y0L0 TRIUMPHANT RETURNS楼主: 只是一个简单的供需问题。如果提供免费首次乘车服务可以维持需求，那么Uber和Grab已经被其他竞争对手所取代。在不与叫车应用程序共享的情况下获得更多利润？哈哈，特斯拉只是在创建自己的叫车应用程序。你确定特斯拉应用程序不会收取叫车费用吗？这意味着在实现利润之前，特斯拉要承担更高的成本。

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• TRIUMPHANT RETURNS楼主 Y0L0: 特别是如果他们想从优步获得全部市场份额，这只是一个中间人应用程序，而且robotaxis没有司机收入，这是主要成本，接下来机器人出租车可以全天候停下来充电，那么在特斯拉汽车软件已经比叫车应用程序强大得多的情况下，为什么他们需要一个叫车应用程序。用户数据是一个被高估的Humpty Dumpty，首次免费乘车可能会被打破无法比拟的价格。想象一下特斯拉给的。1 年内每次付费乘车均可享受免费乘车服务... 我想优步或者它的司机队里有的在当前的高利率下竞争的资金为每次付费乘车提供免费乘车服务？一年后，没有人会记得手机上有优步应用程序。如果优步能够干扰出租车，机器人出租车可以更彻底地干扰优步。

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• Y0L0 TRIUMPHANT RETURNS楼主: 一年免费乘车？哈哈

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• TRIUMPHANT RETURNS楼主 Y0L0: 我忘记了方程中没有人为司机... 燃料成本微不足道... 没有应用程序佣金，这是自给自足的基本成本，直到叫车应用程序变成电话簿一样的遗物。就在机器人出租车成功的第一周，优步可能会损失90％的股票价值。没有银行会向贬值90％的股票贷款。n 除了谁在乎什么品牌的汽车乘客只能从a点乘车到b点之外... 他们只想要它便宜或免费。

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