Nio ET9 旗舰产品带来线控转向、600kW 充电和大量技术

尽管 Lucid Air Sapphire 和 Tesla Cybertruck 等新型电动汽车很先进，但记住这一点总是件好事 中国的汽车制造商 差不多上了 完全不同的级别 比其他所有人。一个很好的例子：中国电动汽车制造商 Nio 已经推出了迄今为止技术最先进、最昂贵的车型， 和 9 旗舰。蔚来ET9在中国的售价为80万元人民币（相当于11.35万美元），是一款技术型车型 巡回赛，展示了 最先进的技术 该公司目前必须出价。

它装有内部开发的 46105 个大型圆柱形电池， 900 伏 支持电气架构 600 kW 快速充电，一个 “SkyRide” 智能底盘 系统特色 线控转向和后轮转向， 三台 LiDAR 集成到第二代 Aquila 2.0 超级传感系统中，即蔚来的新款 NX9031 5nm ADAS专用芯片、SkyOS 操作系统等等。

蔚来ET9在2023年蔚来日活动上亮相时被描述为 “智能电动执行旗舰”，它采用了违背惯例的车身风格。这是一款大型的高速快背轿车 Slash 跨界车。

从造型的角度来看，它采用了蔚来与其他现有车型共享的Landjet造型语言，前后端采用了熟悉的水平DRL和尾灯。虽然车身形状表明它有掀背车，但没有；ET9似乎有传统的轿车后备箱。

尽管占地面积令人望而生畏（请记住，车轮直径为23英寸），但ET9内部仅提供四个独立座椅，舒适度一流。后排座椅的最大靠背调节角度为 45 度，有 11 次调节，座垫宽度为 22.9 英寸。

左侧和右侧的座位由所谓的 “行政桥” 隔开，其中包括一个供后排座位乘客使用的360度托盘桌、一个迷你冰箱和一键启动七个电动遮阳罩的控制装置。还有一个 “天岛” 全景玻璃屋顶，由纵向面板分成两半，该面板集成了屋顶专用和照明控制。

机舱配有四个大型显示屏，包括一个15.6英寸的中央单元，两个供后排乘客使用的14.6英寸屏幕以及后置中控台上的8英寸屏幕。

Nio 的旗舰电动汽车由 120 千瓦时的电池 电池组由 46105 个能量密度为 292 Wh/kg 的大型圆柱形电池和支撑单元组成 5C 充电。据说该电池在5分钟内增加了158英里的续航里程。也可以在三分钟内将其更换为Nio的Power Swap Stations充满电的电池组。尚未披露区间估计。

说到超快速充电，蔚来ET9的900V电气架构的最高电压为925V，充电峰值功率为600 kW，充电峰值电流为765A。

电池为两台电动机提供动力，提供 697 马力（520 千瓦）的系统功率和全轮驱动能力。前置感应电动机产生 241 马力（180 千瓦），而后置永磁电动机产生 456 马力（340 千瓦）的功率。

另一个技术亮点是 SkyRide 智能底盘 系统，它集成了 线控转向、后轮转向和全主动悬架。据这家电动汽车制造商称，后者使Nio ET9能够在恶劣的路况下提供 “类似于在平坦路面上行驶” 的驾驶体验。蔚来声称ET9是世界上第一款带有 完全线控驱动的底盘.

Nio 实际上已经证明了 暂停在一段视频（通过CarNewsChina）中表现得很复杂，在这段视频中，ET9开车越过了减速带，同时在引擎盖上装了几杯香槟，没有溢出一滴美味的液体。

Nio ET9 的智能功能由 Adam 2.0 超级计算 平台。它包括该公司的第一个 用于自动驾驶的 5nm 汽车级芯片 并且是六个主要领域的支柱：智能驾驶、数字座舱以及智能底盘、车身、电动动力总成和云。

该平台的用户界面是SkyOS操作系统，它允许驾驶员调整车辆控制、智能驾驶、驾驶舱和移动连接功能。

Nio ET9已经可以在中国预购, 但不会在第一季度之前开始交付 2025。电动旗舰将瞄准 竞争对手 比如 保时捷 Taycan、梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV、HiPhi X 和 HiPhi Z，以及其他高档电动汽车。