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特斯拉因FSD调查而震荡:抄底时候到了?
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马斯克说特斯拉将在2024年制造5万辆半挂卡车——猜猜他们到底制造了多少辆半挂卡车

在一个 大胆的预测 2022年10月,埃隆·马斯克向投资者保证,特斯拉将生产 50,000 Tesla 卡车驶过 2024。但是,随着特斯拉Semi的生产受到以下因素的影响,现实情况却大不相同 延误和挫折,这让热切的客户非常沮丧。
特斯拉最初的目标是让Semi投产 2019。快进到 2022年底,公司终于 揭幕 期待已久的 Semi 卡车。Semi的大批量生产设施目前正在内华达Giga建设中,第一批汽车预计将于2025年底下线。对于 外部客户,定于2026年开始交付,正如特斯拉高管拉斯·莫拉维在上个月的公司第一季度财报电话会议上证实的那样。
延迟使许多客户,包括百事可乐等行业巨头,处于艰难境地。百事可乐是为数不多的接收特斯拉Semi的公司之一,目前其车队中部署了36辆卡车,并计划扩展到 86 场半决赛即将到来.
但是,其他客户,例如挪威ASKO,也面临着漫长而无休止的等待。挪威ASKO的运输董事斯文·索利表示不满,他指出,尽管存入了10个半决赛的押金 2017,他们有 没有收到任何。索利对路透社说:“我们对特斯拉的情况不满意。”“(差不多) 7 年了,等待的时间很长。”
另一个主要客户UPS在那里预订了125辆特斯拉半挂车 2017。这家包裹递送巨头的发言人表示,他们 “正在与特斯拉密切合作,以确定我们交付卡车的日期”,但没有提供更多细节。
这辆卡车也有新的进展 价格。在发布时,特斯拉将500英里版本的半挂卡车的价格定为18万美元,将300英里版本的价格定为15万美元。
萨克拉门托大都会空气质量管理 提供了补助金 450万美元至 百事可乐 购买18辆特斯拉半挂卡车。这笔赠款是该机构促进该地区采用电动汽车的计划的一部分,它大大降低了百事可乐卡车的成本。
但是,这也意味着百事可乐以每辆25万美元的价格购买了这些卡车,这使该公司使用萨克拉曼多的补助金支付的价格约为 高出 40% 超过了备受期待的卡车的长续航里程版本最初公布的价格。
其他几家已下订单的公司仍在等待卡车,与此同时, 转向了替代方案。Sysco、施耐德国家电气、UPS和加拿大沃尔玛已开始将戴姆勒卡车的数十台Freightliner eCascadia电动大型钻机纳入其运营。
尽管eCascadia的续航里程是特斯拉最初承诺的Semi的一半(230英里对500英里),但这凸显了向电动车队过渡的紧迫性以及完全依赖特斯拉Semi所面临的实际挑战。
总而言之,特斯拉有 低于 200 辆卡车制造 自从原型机于晚些时候问世以来 2017。这个数字包括特斯拉的 自己的车队由大约 100 辆卡车组成,正在进行试运行 在其设施之间。
随着2024年的进展,特斯拉生产5万辆半挂车的雄心勃勃的目标是 与现实相去甚远。该公司的生产能力和供应链限制导致了严重的延误,使客户不得不寻求替代解决方案来满足其电动卡车的需求。
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