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【技术热点追踪】蔚来回落至强力支撑位，反弹在即？
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bullrider_21 参与了话题 · 2023/08/26 17:45

蔚来的反弹在路上吗？

自蔚来在2023年6月触底至7.00以来，它已经突破了下跌楔形2、MA200 和下降趋势线1。它上涨然后下跌，但从10.21-10.49的支撑区域反弹。MA50 越过 MA100 然后流下了眼泪。它飙升至阻力位16.44和下降趋势线2附近。它在那里被拒绝然后暴跌。
图 1。没有日线图。
图 1。没有日线图。
如图 2。Nio 每周走势图。
如图 2。Nio 每周走势图。
它跌破了上升趋势线，但这并不意味着该趋势看跌，因为它仍在支撑区域和 MA200 处得到支撑。当20周均线突破50周均线时，它可能会在 MA200 附近盘整，然后反弹至16.44附近的阻力位。如果它突破下跌楔形1和100周均线，则可能升至阻力位24.43附近，接近200周均线。
蔚来仍在亏损。预计要到明年或2025年才会恢复亏损。在 2Q2020 实现盈利之前，它与特斯拉处于同一个阶段。在此之前，特斯拉偶尔每季度消耗超过10亿美元的现金，差点破产。
尽管第一季度的运营支出远低于预期，但随着蔚来积极推广新车型，销售、一般和管理费用（SG&A）将同比增加。所有这些都转化为又一次巨额损失。但是，随着它们削减成本和增加销售额，这种情况将有所减少。
蔚来管理层此前曾提到，他们预计汽车利润率将在第三季度恢复到两位数，第四季度将恢复到15％以上。该公司第一季度的汽车利润率为5.1％。这些福利的全部影响可能要到明年才能看到。
此外，由于良好的营运资金，下半年的现金消耗自然会有所改善，资本支出将接近同比持平或约70亿美元。
7月，蔚来交付了创纪录的20,462辆汽车，比去年同期增长了约104％。预计23年第三季度将>6万辆，预计第四季度将连续增长。
预计2023年的交付量为18万辆。2024年，交付量预测为28.5万辆，毛利率为13.9％。
CYVN Holdings对蔚来的1亿美元是信任投票。它应该会极大地帮助蔚来的资产负债表和现金流。
因此，前景看起来更加光明。
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