华为的汽车业务在第一季度实现盈利
华为的 汽车业务已经转向 有利可图 一位高管表示，今年第一季度，轻资产运营模式带来了帮助。
“随着销售的激增，尤其是在 艾托 根据今天发布的采访文本，华为董事总经理兼智能汽车解决方案业务部门董事长理查德·余在接受腾讯新闻采访时说，我们的智炫业务部门和汽车业务部门在今年第一季度都实现了盈利。
华为的汽车业务被称为 智能汽车解决方案 (IAS) 业务部门，有 三种主要的商业模式 当涉及到与其他汽车公司合作时。
余在三月份的中国电动汽车100论坛上的一次演讲中详细解释了这三种车型：
-那个 标准零件供应 模式，华为在这种模式下与许多汽车公司合作。
-那个 你好（华为内幕） 模型，其中华为提供全栈解决方案。
- 志轩 模型，在该模型中，华为帮助汽车制造商进行产品定义和设计，并提供包括零售、营销和质量管理在内的完整系统。
目前有 4 家主要汽车制造商 在智炫模式下与华为合作：赛瑞斯集团、奇瑞、北京汽车集团（BAIC）和安徽江淮汽车集团（JAC）。
华为的IAS业务预计将转变 今年的利润余在3月的演讲中说，在合作伙伴汽车制造商制造的中高端车型的支持下。
华为和赛瑞斯 共同推出了 爱藤 品牌，目前在售的车型包括M5、M7和M9，涵盖增程式电动汽车（EREV）和电池电动汽车（BEV）车型。
华为的联合品牌 奇瑞 是 Luxee，目前只有 Luxeed S7 轿车在售。
这家科技巨头的联合品牌与 BAIC 是 斯特拉托，该公司在一个月前的2024年北京车展上展示了其首款车型Stelato S9。
它的联合品牌是 JAC尚未公布，将以价格为目标市场 100 万人民币（138,000 美元） 市场。
华为与江淮汽车的联合品牌旨在 超高级 市场， 斯特拉托 在 高级轿车 市场， Luxee 在 中档和中档高级 市场，以及 爱藤 主要侧重于 越野车，余在接受采访时说。
当被问及华为将如何应对价格战时，余说，该公司的合作伙伴别无选择，只能积极应对。
“在当今时代，你可以看到我们的手机对手 小米 进来并带来了强大的在线流量运营能力，这是传统汽车公司根本没有的，” 余说。
小米正式推出了其首款电动汽车车型 SU7是特斯拉Model 3的竞争对手，将于3月28日推出，目标是今年交付10万辆。
免责声明：社区由Moomoo Technologies Inc.提供，仅用于教育目的。
更多信息
评论
登录发表评论
Moo圈贡献者
Follow me to get useful analysis, learn TA and make profitable trades.
Maximise profit 利润最大化
6979粉丝
43关注
2.5万来访
关注