即使是比亚迪也不得不放慢脚步，特斯拉也未能幸免

比亚迪公布了其第四季度业绩，其中包括 季度利润增长最慢 两年后。即使是特斯拉的竞争对手，他从电池制造商成长为电动汽车巨头，在2023年最后三个月取代特斯拉成为顶级电动汽车制造商，也感受到了来自电池制造商的打击 电动汽车销售势头减弱 还有 残酷的价格战。但是，比亚迪正在积极向前推进，它推出了王朝系列的最新成员，即超紧凑型电动SUV——Yuan Up。

当它发展成这样一个样子时 大尺寸，增长将 放慢脚步。原来如此 并不罕见.

特斯拉 也是 没能幸免。其季度利润增长和销售额也增长了 放慢脚步。但是交易者正在逆势而上 支撑 它的股份 在公布第一季度交付量之前 在 4 月 2 日。

比亚迪报道 收入 在2023年的最后三个月中，增长了15.1％，至1800.4亿元人民币。在本季度，比亚迪净收入为86.7亿元人民币，约合12.0亿美元。

至于 2023 年全年，比亚迪报道 净利润猛增80.7％ 至30.4亿元人民币。去年，比亚迪加入了特斯拉以激烈的折扣引发的价格战，最新几轮融资开始减少其国内利润率，但比亚迪在充满挑战的背景下度过了难关 成本控制的典范 还有它的 高价出口增长。

尽管取得了不错的成绩，但他们 没有达到分析师的预期。正因为如此，股价下跌。

每股收益 这家中国电动汽车巨头从去年的5.71元人民币跃升至10.32元人民币。Visible Alpha 的 预计每股收益 售价为10.63元人民币。

营业收入 从去年的4240.6亿元人民币增至6023.2亿元人民币。可见的阿尔法分析师 预计收入 为6282.5亿元人民币。

该公司宣布 股利 每股3.096元人民币，将于8月6日支付。

在 2023 年期间， 汽车及相关产品 大约做的 比亚迪营业收入的80％，该片段录制了 毛利率为 23.02%，与2022年相比增长了2.63％。

长 日子已经一去不复返了 什么时候 特斯拉享受了其统治地位 在电动汽车方面。

尽管小鹏、蔚来和理想汽车等初创公司以及通用、福特和大众汽车等传统汽车制造商都做出了努力， 比亚迪与众不同，与特斯拉一起处于领先地位。它甚至在 2023 年结束了 夺取特斯拉的王冠 在上个季度，特斯拉未能通过改版后的Model 3推动需求的大幅增长。而且，它甚至拉开了今年的序幕 更具侵略性，但特斯拉在2024年也继续降价，尽管它宣布提高Model Y的价格。 特斯拉 也是 因其电动皮卡而受到批评，电池续航里程低于广告宣传的续航里程，而且未来派的不锈钢设计已经出现了生锈、腐蚀和瑕疵。

经济实惠的电动汽车是比亚迪的专长。但是比亚迪也在努力 高端市场和世界.

特斯拉还开玩笑说，下一代平价电动汽车将于明年在其位于美国奥斯汀的工厂投入生产。经济实惠的电动汽车是比亚迪的强项。此外，比亚迪正在提高电动汽车和电池的产量，同时继续在泰国建造工厂，该工厂定于4月底开始生产。比亚迪还将目标放在匈牙利、印度尼西亚，同时也将目光投向巴西。巴西工厂最早应在明年开始生产。但是随着 在全球扩张, 比亚迪 也是 扩大其高级产品组合，因此，特斯拉无疑正在对其进行监视。