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特斯拉在七巨头中挣扎:是时候反弹了吗?
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电动汽车电池价格将下降,距离更长,充电时间更短。这意味着电动汽车制造商可以再次降价

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Jessica Amir 参与了话题 · 03/26 00:20
全球最大的电池生产商和中国最大的电池制造商(全球市场份额为37%)CATL正在扩大产量,并找到了在10分钟内为电池充电的方法,并正在努力进一步缩短充电时间。
-宁德时代正在为特斯拉研发更快的电池充电 $特斯拉(TSLA.US)$ 因为埃隆·马斯克希望推出价格低于25,000美元的新电动汽车。
-福特 $福特汽车(F.US)$ 而宁德时代的密歇根工厂预计将于2026年投入运营 结束,这进一步巩固了宁德时代的主导地位。它还将表明其技术许可业务模式在美国运作似乎是可行的
-仅供参考:宁德时代与全球最大的电动汽车制造商合作。11.6% 的收入来自特斯拉$TSLA、吉利 (4.3%) (Geely $吉利汽车(00175.HK)$ 销售中国第三受欢迎的电动汽车 “极客”,以及沃尔沃和Polster)。没有 $蔚来(NIO.US)$ 占宁德时代收入的4.21%,宝马 $宝马汽车(ADR)(BMWYY.US)$ 3.2%,VW $大众汽车(ADR)(VWAGY.US)$ 2.7%,日产 $NISSAN MOTOR CO(NSANF.US)$ 2.1%,本田 $本田汽车(HMC.US)$ ,1.5%,梅赛德斯1.1%,长城0.7%,现代0.7%。宁德时代还为戴尔和TDK等其他公司生产电池。
-为宁德时代和汽车制造商节省成本。 宁德时代继续生产钠离子电池,对于电动汽车制造商来说,钠离子电池的成本可能低于锂离子电池。他们在较冷的气候下的表现 “好得多”(CATL总裁兼主席说),但他说很难说他们能以多快的速度赶上。
-增强力量和射程? CATL正在努力将钠离子电池与锂离子电池进行混合和匹配,以使它们具有更大的续航里程和功率。CATL已经开发了一种续航里程为1,000千米的电池,并正在研发足够强大以供飞机使用的冷凝态电池。
-CATL一直受益于较低的投入价格。 中国的现货 #lithium 碳酸盐价格——仍较2022年11月以来的峰值下跌了84%。而且镍的价格较2022年的峰值下跌了60%。
-CATL 的竞争对手? CATL 使用磷酸铁锂 (LFP) 作为正极材料开发廉价耐用的电池,一直保持其在世界上的领先地位。锂离子化学物质提供卓越的能量密度,使驱动器能够在两次电荷之间行驶得更远。宁德时代在中国拥有一半的市场,要超越韩国的LG Energy是一项艰巨的任务。
-宁德时代正在探索在香港上市的想法, 这将使其股票更容易获得。
电动汽车电池价格将下降,距离更长,充电时间更短。这意味着电动汽车制造商可以再次降价
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