埃隆·马斯克解雇了特斯拉增压器团队；现在他正在重新雇用他们

两周前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布在整个公司范围内大规模裁员，其中包括负责该品牌增压器的500人团队。彭博社报道，现在，特斯拉正在考虑重新雇用其中一些人，因为马斯克承诺花费5亿美元扩大网络。
增压器网络无疑是特斯拉的皇冠上的明珠。该公司很早就意识到了这一点，尽管其车主每晚都在家中缓慢充电，但知道他们有能力在路上快速充电，这对于使电动汽车成为现有车辆的可接受替代品至关重要。
从那时起，它仅在美国就建造了2,000多个充电站，插头超过25,000个。更重要的是，充电器总是能正常工作，这对于其他充电网络来说往往是不正确的。
增压器网络如此成功，以至于在过去的一年中，几乎所有其他在美国销售或计划销售电动汽车的汽车制造商都宣布将取消最初由特斯拉开发的 J3400 标准的 CCS1 连接器。但是这些公告不仅仅是切换插头。每次，该OEM还透露已就其客户进入增压器网络的途径进行了谈判。
这使得马斯克解雇整个团队的责任难以理解。尽管增压器网络仅占特斯拉收入的5％左右，但随着越来越多的OEM获得准入，这一百分比有望增长。尽管特斯拉电动汽车在Superchargers的充电体验通常是完美无瑕的，但这是因为它针对只有五种不同车型的单一品牌汽车进行了优化；无法保证当其他品牌的汽车尝试充电时，这种情况会得到证实。
裁员似乎还推迟了特斯拉制造更强大充电器的计划，该充电器将使使用800 V或900 V架构的汽车（包括奥迪、保时捷、Lucid等）受益。