马斯克薪酬案高票通过，特斯拉股价能否突破新高？

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bullrider_21 参与了话题 · 2025/12/05 21:15

埃隆·马斯克声称特斯拉FSD驾驶员现在可以边发短信边开车，警察是否同意？

$特斯拉 (TSLA.US)$

埃隆·马斯克已确认特斯拉的全自动驾驶 （受监督的） 系统现在允许 司机边发短信边开车，不过他补充了一个警告，具体情况 取决于“周围交通状况的背景”。

这距离首席执行官承诺该功能即将推出仅一个月，尽管存在明显的 法律和安全问题 围绕这一功能。

法律是否同意这一点？

在今天X（前身为Twitter）上的一篇帖子中，Musk回应了一个关于最新的 FSD v14.2.1更新 是否允许 边发短信边驾驶。首席执行官回复：

“根据周围交通环境的情况，是的。”

这一确认紧随{{|姓名_0|}}在11月初的股东大会上的声明之后， Musk当时表示，特斯拉将在查看安全统计数据后，“在一两个月内”允许用户“边发短信边开车”。Musk当时表示，特斯拉将在查看安全统计数据后，“在一两个月内”允许用户“边发短信边开车”。

看来特斯拉正在 按这一时间表推进。，尽管 FSD仍然是一个二级 驾驶辅助系统。

目前，特斯拉的驾驶员监控系统使用 车内摄像头追踪眼部运动。如果驾驶员长时间低头看手机，系统会发出“请注意”的警告（通常被称为“唠叨”），并最终可能解除系统并记一次“违规”。五次违规将导致FSD功能暂停使用。

Musk的评论表明特斯拉正在 放松这些监控参数。 在特定场景下，可能是在走走停停的交通或红灯时，系统认为‘安全’的情况下驾驶员可以移开视线。

然而，这 并不能改变法律现实正如我们上个月指出的， 在大多数司法管辖区，开车时发短信是非法的，包括 几乎所有的美国州份特斯拉的一次软件更新 并不能取代州法律.

正如我们当时所怀疑的， FSD 并未被归类为 3 级或 4 级系统， 在该系统中， 特斯拉在某些条件下为车辆承担责任，并允许驾驶员无需集中注意力。然而，这家汽车制造商只是 放松了其驾驶员监控规则，并让驾驶员自行承担在其二级驾驶辅助系统下使用手机和驾驶的风险。.

这一进展也正值 特斯拉自动驾驶信誉遭遇艰难几周之际。上月底， Musk最终承认，没有其他汽车制造商愿意授权特斯拉FSD，这是长期以来多头的希望。此外，我们刚刚报道了特斯拉暗示推出新的摄像头升级，这进一步引发了对当前硬件（HW3/HW4）足以实现真正无人监管的自动驾驶的质疑。

为了在法律意义上“允许”发短信和驾驶，特斯拉将需要 承担车辆的责任并在SAE 3级或更高级别运行。由于FSD仍然是“受监督的”，因此 驾驶员需承担100%的责任 对于车辆。如果你因为埃隆·马斯克说你可以而边发短信边开车，而且你 发生车祸或被交警拦下，责任完全在你。.

Electrek 的观点

这是另一个 危险的界限模糊 由埃隆·马斯克造成。

让我们明确一点：仅仅因为你的汽车公司首席执行官说“视情况而定”就可以合法地边发短信边开车，这是不可能的。如果交警看到你在看手机，他们不会关心你运行的是哪个版本的FSD。

Musk在这里真正想表达的意思是 特斯拉正在禁用 在某些情况下，防止你发短信和开车的安全功能。他正在移除 “烦人提示” 检测手机使用的功能。这 并不意味着它是合法的， 而且 肯定不能保证其安全性， 在一个仍然需要 持续监督.

我们以前见过这种模式。特斯拉放宽了驾驶员监控，以使系统看起来比实际更有能力， 助长自满情绪通过FSD v14.2.1版本，特斯拉似乎已经足够自信，让你在红灯时看手机而不会对你大喊大叫。这是一个 以安全性为代价的便利功能，而不是迈向自动驾驶的一步.