埃隆·马斯克声称无人驾驶的特斯拉Robotaxi将在三周内来到奥斯汀。

埃隆·马斯克表示，公司将在大约三周内移除特斯拉 Robotaxi 车辆乘客座位上的“安全监控员” 在“大约三周后”，这意味着我们可能会在今年年底前在奥斯汀地区看到完全无人驾驶的特斯拉——如果这一时间表得以实现的话。 年底 ——如果该时间表如期推进。

特斯拉一直在开发一套能够让车辆自动驾驶的系统，该系统已处于“测试版”发布阶段超过十年 目前仍在测试阶段。特斯拉称该系统为“全自动驾驶”，尽管事实上，该系统 并不能真正实现自动驾驶。 这并未阻止 {{|姓名_0|}} 不断承诺更多功能，尽管系统.

尚未达到其预期目标。 停滞不前的能力。在过去的十年里，Musk一直 承诺将在来年推出无人驾驶车辆，但最后期限一再过去， 却仍未实现这一目标.

其中一项承诺是创建无人驾驶出租车网络，特斯拉曾称其为“特斯拉网络”，现在称之为“Robotaxi。” 最初的想法是车主可以用自己的车作为出租车赚钱，但这个计划 并没有实现。

特斯拉确实在奥斯汀推出了自己的出租车网络，不过是在 今年六月。虽然它做了一些很酷的事情，但每辆车的乘客座位上都有一名“安全监控员”操作员，可以随时接管控制权，这意味着这些车并不是真正意义上的“无人驾驶”，因为仍然有操作员，只不过被移到了乘客座位上。

自Robotaxi推出以来，它已经犯了 不少错误 ，并且有 较高的撞车率。但特斯拉也实现了 从工厂向当地买家交付了一辆完全无人驾驶的汽车，这是一个很酷的（而且迄今为止仍然是独一无二的）噱头。

整个一年中，Musk大声宣称该系统将迅速改进，并表示到年底 Robotaxis 将会 覆盖美国一半的人口 （它们没有），并且特斯拉的车队将 在年底前增长超过 10 倍 （它没有）。

但现在我们又听到了Musk的另一个大胆预测，他表示安全监控员将在年底前失业。

在一次 视频会议 中，在Musk的另一家公司 xAI 举办的一次黑客松活动上（他正 试图让特斯拉股东出手相助)，Musk被问到关于实现无监督完全自动驾驶的障碍问题。Musk回答说：

无监督的情况基本上已经解决了。大约三周后，将有特斯拉无人驾驶出租车在奥斯汀运行，车上没人，甚至副驾驶也没有人。我认为这基本已经是一个解决了的问题，我们现在只是在进行验证。

“三周”这个时间表对于长期关注特斯拉的人来说并不陌生。多年来，马斯克常常承诺在“两周内”修复问题或更新软件，但通常需要更长时间。

三周比我们多次听到的“明年”实现全自动驾驶的承诺要近得多，但由于它接近经常不准的两周时间表，我们不确定这些车辆是否真的能在年底前的新年庆祝活动前准备就绪。

然而，这是马斯克通常给出的时间表中较为接近的一次，因此可能会有真正无人驾驶的特斯拉很快™投入运营。

另外，仔细阅读声明，听起来像是他们 不一定会从每辆车上 移除安全员，但 一些 辆汽车这可能类似于特斯拉之前的一次无人驾驶车辆交付——更像是一场公关噱头，而非全面推广。我们只能拭目以待。

特斯拉在无人驾驶出租车领域的最大竞争对手是 Waymo，该公司已经运营 完全无人驾驶的车辆多年。该公司自今年三月起也在奥斯汀运营自动驾驶的无人驾驶车辆。 今年三月.

Musk继续在其回答中谈到特斯拉未来软件和硬件的改进。

该公司目前使用的是之前被称为HW4的硬件系统，但为了利用人工智能股票市场的泡沫，现在将其称为AI4。他表示，AI5将比HW4好10到40倍，并将于2027年进入大规模生产，随后很快会推出AI6。

Musk提到未来硬件改进时忽略了一个重要方面，那就是 特斯拉每对其车队进行一次硬件改进 为了实现自动驾驶能力， 需要升级的车辆就越多。.

特斯拉长期以来一直承诺其车辆具备 所有实现自动驾驶的硬件，这意味着它将不得不升级一大批汽车—— 许多 而且还有诉讼案件， 大约 这 全球范围内 寻求迫使该公司履行承诺。这些诉讼及其他潜在挑战可能意味着 数十亿美元的负债 对于公司而言。

Musk最后表示：“我们的”目标是“理解生命的意义，并……将意识传播到星辰，”但这并非特斯拉的目标。特斯拉的 实际目标 是为了加速向可持续能源的转型。他可能指的是xAI的目标，但鉴于答案是关于特斯拉的，也许他感到困惑（或者他不再关心特斯拉了，而且 不再是这家公司的优秀CEO 结果…）