芯片制造商令人失望的预测表明电动汽车的轻松销售已经结束

芯片公司证实了电动汽车和汽车整体销量放缓，这使投资者担心这种趋势将持续到明年。

$安森美半导体(ON.US)$ 和 $莱迪思半导体(LSCC.US)$ 两者从汽车客户那里获得的业务都低于预期。预计今年用于电动汽车的碳化硅芯片的出货量将减少2亿美元，预计收入为19.5亿美元至20.5亿美元，低于预期的21.8亿美元。投资者感到不安，On的股价下跌了近22％。

莱迪思半导体的第四季度展望低于预期，这让华尔街感到失望。该公司销售用于汽车高级驾驶辅助系统的芯片，在亚洲的客户比预期的要少。结果，莱迪思的股价在延期交易中下跌了13％。

半导体公司可以很好地衡量包括使用许多半导体的汽车制造商在内的各行各业的最终产品需求。不幸的是，这些指标在短期内看起来不利于汽车。诸如此类的公司 $特斯拉(TSLA.US)$, $福特汽车(F.US)$，以及 $Rivian Automotive(RIVN.US)$ 他们的股价最近下跌了。

最近几天，人们对电动汽车强劲需求的信心动摇了，福特高管上周表示，与内燃机汽车相比，电动汽车车主不愿为电动汽车支付溢价。

以下是公司最近财报的一些关键要点。

损失继续增加： “我们也仍然看好Model e和我们的电动汽车未来，但很明显，市场是一个不断变化的目标... 我们的电动汽车初创公司在本季度亏损了13亿美元，这反映了对下一代产品的持续投资以及更具挑战性的市场。” — 福特首席执行官吉姆·法利

电动汽车需求不足： “今年电动汽车需求没有我们预期的那么强劲。定价略有下降。成本将随着劳动力的增加而增加。所以，我的意思是，你知道，正如你所提到的，未来电动汽车将变得更具挑战性。” — BofA 分析师 John Murphy

过饱和： “你知道，电动汽车的需求仍然很高。正如你所说，这只是定价要低得多，而且市场中间存在大量产能过剩。” — 福特首席执行官吉姆·法利

降低产量: “鉴于动态的电动汽车环境，我们在生产和调整未来产能以更好地满足市场需求方面谨慎行事。” — 福特首席财务官约翰·劳勒

如果通货膨胀和高利率持续到明年，预计汽车销量的低迷将持续下去。