比亚迪、小鹏与极客、李汽车一起采用英伟达的下一代雷神芯片

Nvidia 的 下一代 驾驶雷神 芯片被更多的中国电动汽车（EV）制造商所采用，因为 智能驾驶 被视为电动汽车行业下一阶段竞争的关键。

这家美国芯片巨头隔夜宣布，运输领域的领先公司已采用Drive Thor集中式车载计算机为其下一代消费和商用车队提供动力。

这些公司包括 比亚迪、小鹏和 GC Aion 高端品牌 Hyper，加入 Li Auto 和 Zeekr，根据英伟达的声明，他们已经宣布他们正在Drive Thor上制定未来的汽车路线图。

Nvidia 发布了 Drive Thor，这是一款新系统 自动驾驶，2022年9月20日，作为Drive Orin的继任者，目标是汽车制造商的2025年车型。

片上系统 (SoC) 建立在最新的 CPU 和 GPU 进步的基础上 2,000 teraflops（Tops）的性能，制造商可以将它们全部用于自动驾驶管道，或者一些用于车载人工智能和信息娱乐系统，一些用于驾驶辅助系统。

英伟达目前最先进的此类SoC是Drive Orin，包括蔚来在内的许多中国电动汽车制造商都在使用它，每家可以提供254 Tops的计算能力。

2021年，英伟达推出了替代奥林的自动驾驶芯片Altan，能够提供1,000Tops的性能，计划于2024年上市。

但是，阿尔坦在被更强大的雷神问世之前就被取代了，雷神的力量是奥林的八倍，是阿尔坦的两倍。

当 Nvidia 在 2022 年 9 月推出《雷神》时，它宣布吉利控股公司的极客将成为第一家使用雷神的电动汽车制造商，由SoC提供支持的极客车型将于早期开始生产 2025.

1月8日，英伟达表示 Li Auto 已选择雷神来驾驶其下一代舰队。

值得注意的是 NioDrive Orin 的主要客户之一没有选择 Thor SoC。
蔚来目前的八款车型标配四款Orin芯片，为其辅助驾驶系统提供动力。

蔚来推出了首款 内部开发的自动驾驶芯片 在 2023 年 12 月 23 日的 Nio Day 2023 上，它将用于 和 9 行政旗舰轿车将于2025年第一季度开始交付。

这个芯片叫做 申吉 NX9031蔚来创始人、董事长兼首席执行官威廉·李当时表示，它建立在5纳米工艺之上，其计算能力与四款Nvidia Drive Orin X芯片相当。

英伟达在隔夜的声明中表示，Drive Thor是一个车载计算平台，专为生成式人工智能应用而设计，这些应用在汽车行业变得越来越重要。

英伟达表示，该系统是Drive Orin的继任者，在集中式平台上提供功能丰富的驾驶舱功能以及安全可靠的高度自动化和自动驾驶。

下一代自动驾驶汽车平台将整合新的Nvidia 布莱克威尔 架构，专为变压器、LLM和生成式人工智能工作负载而设计，在英伟达创始人兼首席执行官黄延森在GTC的主题演讲中宣布。

英伟达汽车副总裁吴新洲表示：“Drive Orin仍然是当今智能车队的首选AI车载计算机，但现在我们看到出行领导者期待将Nvidia Drive Thor纳入其下一代支持人工智能的汽车路线图。”

吴曾任小鹏自动驾驶业务负责人，并于2023年8月加入英伟达。

比亚迪 正在扩大与之持续合作的范围 英伟达 从车到达云.

除了在 Drive Thor 上建造其下一代电动汽车车队外， 比亚迪 计划使用英伟达的人工智能基础设施进行基于云的人工智能开发和培训技术，以及 英伟达艾萨 和 英伟达全能宇宙 据Nvidia称，用于为虚拟工厂和应用程序规划器和零售配置器开发工具的平台。

超已经选择了 驾驶雷神 用于其下一代电动汽车，该电动汽车将于2025年投入生产 级别 4 英伟达说，驾驶能力。

Hyper目前正在使用Nvidia Drive Orin为其旗舰Hyper GT车型提供动力，该车型具有2级以上的驾驶能力。

xpeng 还宣布将使用 英伟达硬盘雷神 英伟达表示，该平台是其下一代电动汽车车队的人工智能大脑。

下一代车载计算机将为小鹏的专有计算机提供动力 XNGP 据Nvidia称，人工智能辅助驾驶系统支持自动驾驶和停车功能、驾驶员和乘客监控以及其他功能。

免责声明：社区由Moomoo Technologies Inc.提供，仅用于教育目的。更多信息

原文

浏览 3.9万

登录发表评论

Moo圈贡献者

Follow me to get useful analysis, learn TA and make profitable trades. Maximise profit 利润最大化

6649粉丝

57关注

2.4万来访

关注