比亚迪将在2024年将澳大利亚的电动汽车销量翻一番，并在2025年追逐特斯拉时再次翻一番
比亚迪及其澳大利亚分销商宣布了雄心勃勃的计划 双重的 该公司的电动汽车销量 2024年的澳大利亚，然后 双重的 他们又进来了 2025.
EVDirect（比亚迪在澳大利亚的分销商）的新任首席执行官戴维·史密瑟曼在媒体宣传日透露了该计划，表明该公司的目标是将近 50,000 澳大利亚的电动汽车销量 2025，因为它在2023年在该国售出了约12,500辆电动汽车。
从更广泛的角度来看，澳大利亚电动汽车市场的领导者 特斯拉 已出售 46,116 澳大利亚的电动汽车 2023，并且在2024年迄今为止比这个数字高出约20％。 比亚迪的 2024 年的销售额已经超过 双重的 他们处于 2023 年的同一个阶段。
史密瑟曼还表示，他们希望达到 累计 100,000 销售标记 到那个时候。鉴于比亚迪迄今为止的总销量约为2万辆：如果这些销售预测得以实现，到2026年初，20,000+25,000+5万+5万辆将使比亚迪接近该大关。
为了实现这些目标，史密瑟曼宣布了比亚迪扩张其澳大利亚业务的计划 经销商网络 从目前的35个增加到2024年底的70％以上，并将他们的营销预算增加500％，以提高市场对比亚迪品牌及其所提供的产品的知名度。
比亚迪还打算扩大其目前三款车型的电动续航里程（Atto 3小型SUV、Dolphin小型舱门和Seal轿车），最多可达 每年有五款新的插电式车型。这些计划还包括将业务扩展到尽可能多的澳大利亚汽车细分市场。
究竟将推出哪些车型的细节尚不清楚，该公司有望推出首款Ute，尽管那只是在插电式混合动力阶段，而不是全电动阶段。
但是，史密瑟曼确实表示，除了本周公布的插电式混合动力车外，2024年还将 “至少” 有两三款新车型。
至于比亚迪能否实现这些目标仍然是一个悬而未决的问题。
但是，由于许多澳大利亚公众实际上 “袖手旁观”，等待电动汽车在价格和规格上与其当前的内燃机汽车相等，看来如果比亚迪能够保持价格、规格和细分市场的增长，它将继续占据一席之地，而牺牲那些避开电动汽车竞赛的传统制造商（例如丰田）似乎至少是可能的。
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