比亚迪的电子平台 3.0 Evo 拥有五大技术集群

就在几天前 比亚迪 推出了新的 海狮 07，一款构成 Ocean 系列一部分的全电动 SUV。也许比汽车本身更重要的是新车 电子平台 3.0 Evo 它依然存在。电子平台 3.0 于 2021 年首次推出，是比亚迪大多数最新全电动车型的基础。Evo很可能代表 “进化”，是对现有平台的全面更新，目的是在新的电子平台4.0推出之前从中获得更多性能。

比亚迪声称 第一 在世界各地 5 个主要技术集群 和 电子平台 3.0 Evo 对于买家来说，这在很大程度上转化为 提高效率、安全性和充电便利性 或者正如比亚迪在一张照片中所说的那样，将该平台理解为”更安全、更高效、更智能."

最大的创新之一是世界上第一个 12 合 1 电动驱动系统。应该注意的是，电子平台3.0引入了八合一系统，而Evo现在对此进行了改进。这12项中包括电动机、碳化硅电子控制装置、高效减速器、直流转换器、电池管理器和智能升压模块等项目。根据比亚迪的说法，该发动机本身就声称世界第一，它是世界上速度最高的批量生产的汽车电动驱动电机，转速可达23,000 rpm。这可以帮助海狮 07 达到最大速度 225 公里每。另一个首先声称的是层压激光焊接的碳化硅功率模块。

第二个主要技术集群与 智能快速充电 — 自称是另一个世界第一。当使用250A的公共充电器充电时，比亚迪设法将车辆的充电电流增加到400A。主要好处是，使用这种充电器可以将10％至80％的充电时间缩短至25分钟。同样，从80％到100％的时间减少到18分钟，比亚迪声称这是行业领先的时间。这些进步的关键是智能终端快速充电技术。另一个巨大的优势是低温充电能力的提高。使用智能脉冲自热技术，它可以将时间缩短多达40％。此外，boost快速充电技术与现有的公共直流充电器完全兼容。智能快速双枪技术意味着您可以将汽车同时插入两个充电器，从而提供高达 500 kW 的最大充电功率，并允许在短短 12 分钟内充满 10-80% 的电量。

接下来是 热泵技术集群。多年来，各种电动汽车都将热泵用作减少内部气候控制能耗的一种方式，热泵本身并不是什么新鲜事物。但是，比亚迪声称电子平台3.0 Evo拥有世界上第一个智能宽温范围 高效热泵。它使用16合1高效热管理集成模块，据称可将热管理功耗降低20％。电池还采用了智能双循环直接冷却和加热技术。据称，这种电池热管理可将能耗降低25％。得益于高效的复合温度控制系统，据说低温余热利用效率提高了30％，功率输出持续增加了40千瓦以上。在现实生活中的驾驶条件下，这些变化转化为60公里 射程增加 (CLTC) 在高温下使用，在寒冷条件下为 45 千米。

对于第四个技术集群，比亚迪声称拥有世界上第一个 CTB 车辆安全架构。CTB代表细胞到身体，这似乎与其他一些生产商所说的细胞对底盘（CTC）大致相同。本质上，它将电池组集成为汽车不可分割的一部分，而不是悬挂在电池组上的东西，从而为电池组提供承重元件。前部的安全缓冲空间增加了 100 mm，从而使正面碰撞安全性提高了 60%。得益于内骨骼 CTB 安全架构，区域身体强度也提高了 60%。比亚迪声称，在C-NCAP测试中，全球领先的低于5毫米的踏板侵入了驾驶室。

第五组也是最后一组与世界上第一个集群有关 智能运动控制技术。这围绕着用于动力底盘融合的新运动控制架构展开，该架构支持动态状态识别、电机自感识别和图像识别。iTAC（智能扭矩控制系统）声称领先一步。这导致滑动识别时间为 50 毫秒，滑移速度降低 40%，最大偏航角度减少 11.7%。iTAC 还支持专业的驾驶模式，例如地形辅助、赛道模式、漂移模式和开启陷入困境的汽车的模式。