StockTalk（6.20）：新加坡航空在疫情后的复苏中表现优于国泰航空：它们有什么不同？

• redevilgiggs : 香港政府应该取消与病毒相关的限制

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• kind Dolphin_7635 redevilgiggs: HK 已经这样做了，但是很慢而且落后了...

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• ZnWC : 国泰航空的表现不佳，因为新航与香港政府较晚取消疫情限制无关。新航的复苏也恰逢中国因疫情而取消旅行限制。因此，这两家航空公司应该具有同样的优势。
  
  新航收入的增长归因于乘客的增加和燃料成本的节省。我认为优质的服务、安全和生产力在吸引乘客方面起着重要作用。
  
  SIA采取了两项长期举措。首先是与其他航空公司（例如鹰航和印度航空）的合作。其次是数字化以提高生产力。我相信公司的士气同样重要，甚至更重要。

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• Mr Pistachio ZnWC: 如果我记得国泰没有从香港政府那里得到任何帮助的话

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• ZnWC Mr Pistachio: 不，事实并非如此，但是香港政府取消旅行限制会影响航空公司的乘客，从而影响收入。

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• Kopikarp : 为了赶上新加坡航空的复苏步伐，国泰航空可以专注于一些关键战略。首先，他们应该增加在亚洲市场的运力部署，尤其是在中国大陆，这是该航空公司重要的乘客来源。通过扩大运力，国泰航空可以提高效率并获得更大的市场份额。其次，他们应该抓住市场机会，仔细分析趋势，以确定有利可图的路线和市场。这将帮助他们利用被压抑的需求的释放并加速复苏。最后，优化他们的成本结构至关重要。国泰航空应致力于通过最大限度地提高资产利用率来降低单位成本。目前，他们的机队未得到充分利用，因此通过增加招聘来提高利用率可以节省成本和改善财务业绩。
  
  至于香港政府取消更多限制以援助国泰航空，这有可能支持该航空公司的复苏。逐步放松 COVID-19 措施和重新开放国际旅行将刺激需求，并为国泰航空提供更多吸引乘客的机会。但是，任何取消限制的决定都必须仔细考虑公共卫生问题，以防止感染激增。归根结底，香港政府需要不断评估风险和收益，并根据当前情况做出明智的决定。因此，国泰的复苏也可能采取更为渐进的应对措施。

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• TLim77 : 是否缺少文章链接？也许是《商业时报》的文章？

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• Leefh : SIA的表现可以优于CX，这要归因于地理位置优越，在该地区和世界各地都有良好的中转航班，再加上当地政府的支持。

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• toomanyscammers : 好吧，也许，我们得想一想为什么新航的价格下降了疫情之前的水平，才能理解它为什么现在会上涨以及它是否会再次下跌。老实说，我没有研究过为什么它的股价在冠状病毒之前下跌。但对我来说，我的猜测是由于竞争激烈的廉价客机。我认为优质航空公司可能已经失去了业务（呃，这个也没有经过事实核实，只是个人观点），转向像老虎这样的更便宜的飞行替代方案，酷航，捷星，亚洲航空，Covid之前。但是为什么像新航这样的高端航空公司现在飞速发展，而我们却听不到同样的消息廉价航空公司？我想因为廉价航空公司在COVID期间可能受到的打击更大。例如，老虎怎么了？他们似乎消失了。（还是疫情之前？）如果Sia在COVID期间裁员了这么多，那么资源可能比Sia少的廉价航空公司还有什么呢？所以我觉得，因为这些航空公司仍在从COVID中恢复过来并有条不紊地开展业务，因此它们尚未对Sia构成重大威胁。但这就是为什么我觉得当这些竞争对手重返游戏时，Sia的价格最终会受到影响。（只有我所有的看法是的，将其与事实区分开来！）
  此外，消费者可能不介意现在在Sia上花钱，因为在疫情期间储蓄了更多，但是当他们的钱包开始变薄时，尤其是在经济衰退的情况下，他们会减少像Sia这样的昂贵购买，而那时该公司的收入将下降。
  
  最后，我确实觉得中国需要减少对国泰航空等国别航空公司的限制，才能享受与新航相同的增长。我确实认为，使Sia在COVID之后走了这么远的正确时机，而不是其品牌名称成为其复苏的原因。因此，如果只有中国政府允许行动便利，等等怀疑香港政府能否按照中国的指示做很多事情，国泰也将取得同样的成功。

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• 102765799 : 新航一直是世界领先的航空公司，并将凭借丰富的经验和遗产保持其地位

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