中国电动汽车大战：卖小鹏！

每年，随着越来越多的品牌积极争夺主导地位，电动汽车（EV）的竞争进一步加剧。中国是世界上最大的电动汽车市场，重要的是要了解这些品牌在该市场的表现。

为了简化比较过程，我们的注意力将完全集中在从事电动汽车或混合动力汽车生产的公司身上。尽管大众汽车和吉利等公司出售了大量电动汽车/混合动力车，但由于提供汽油汽车，它们也被排除在外。

这项评估的目的是定期评估和确定竞选中的领导者，同时找出落后者。最终目标是通过避开表现不佳的公司来促进投资决策。

在我深入分析之前，这里有一张比较表：

很明显，比亚迪和特斯拉是目前排名前两的电动汽车公司。一直有人争辩说，比亚迪包括纯电动汽车和混合动力车，而特斯拉只生产纯电动汽车。的确如此，但即使我们将比亚迪的纯电动汽车计算在内，也为264,647辆，同比增长87％。因此，其纯电动汽车的增长率仍然很高。

相比之下，特斯拉在中国的销售增长率较慢，为5％。对此的一个潜在解释可能是，与其他品牌相比，特斯拉的车型相对较旧。尽管如此，特斯拉在中国仍然是一个备受推崇和受欢迎的品牌，与比亚迪激烈竞争领先地位。

电动汽车市场的小型参与者，特别是小鹏和零跑汽车，由于销量下降，正面临着令人担忧的局面。考虑到电动汽车需求的快速增长，这是一个不利的发展，其他竞争对手已经证明了与去年相比收入增长近100％的潜力。经济放缓和中国人口支出倾向减少的论点不能被视为有效的借口，因为其他竞争对手已经成功实现了销售。

此外，小鹏和零跑汽车的收入明显低于前两名公司的收入。考虑到他们的收入基础较小，预计他们的收入基础将大幅增加300-400％，以保持竞争力。但是，他们的收入下降这一事实令人严重担忧。这表明，在电动汽车过渡阶段的早期阶段，小鹏和零跑汽车可能会落后并有可能被排除在竞争之外。

在过去的几年中，小鹏汽车以及蔚来汽车和理想汽车成为中国电动汽车市场的热门创业股。在这三家公司中，理想汽车表现最为强劲，其最近一个季度的收入几乎是蔚来的两倍，是小鹏的五倍。考虑到就在一年前，小鹏在 1Q2022 中交付了34,561辆，超过了蔚来的25,768辆和李的31,716辆，这代表了命运的重大转变。但是，小鹏现在已经落后于其他创业竞争对手。

值得注意的是，小鹏的交付量连续几个季度持续下降。这无疑令人担忧，好像这种下降趋势持续下去，该公司将以更快的速度耗尽现金储备，从而加剧其目前面临的财务挑战。

在现阶段选择成功的电动汽车股票极具挑战性，现在确定比亚迪和特斯拉之间的最终胜利者还为时过早。但是，越来越明显的是，小鹏正在苦苦挣扎，投资者明智的做法是考虑出售股票以挽救任何剩余资本。必须认识到，在新兴行业，例如电动汽车行业，可能会出现更多的输家。虽然很明显，电动汽车将在道路上占据主导地位，但确定一个明显的赢家并不是一件容易的事。