第 1 周：衡量关键公司的收益
也许每周理清逻辑将有助于增加超额回报？我还将尝试写作，看看我能持续多久：
目前持股：安徽高速、高速公路、水星家纺、富途控股、华发地产、中国联通（H）；
今年的收益如下：香港和美国股票约为35％，纯A股约为5-10％。
从每个位置的跟踪情况来看：
第一季度报告将于下周发布。据估计，整个第一季度报告和第二季度报告都将相当不错。2022年第二季度上海的低迷也将为长三角高速行业提供相对较低的基础，这将带来一些增长效应。
收购案非常恶心，极大地稀释了每股收益，你必须投反对票，但市场会相对短视，随着时间的推移会逐渐消失，因为总体而言，无论管理层不可靠，万通当前行业的资产状况都是完美的，在 70% 的分红承诺下，目前的分红率会相当高，这对于分红资金具有比较强的配置价值。
如果说它会下跌，它就不会继续下跌。如果上升，预计中期报告将是一个更好的兑现节点；
在收益方面，即使目前已大幅摊薄，假设收购完成后，该公司的每股收益=1.25港元，当前股价为7.99港元，70％的股息，税前股息率为10.95％，仍然可以升至7％。每股12.5港元，至少在目前，还有几十点的空间，所以暂时持有。
三大运营商财务报告的披露已经结束，到目前为止还没有出现重大问题。6G的资本支出目前处于可预见的将来。电信基础设施的资本支出大幅增加；
从中国联通目前的情况来看，估计2023年的利润为200亿元人民币是没有问题的。股息支出为55％，当前市值为1680亿元人民币，估计的税前股息率为6.54％。如果上升到5％，则将增加约15％，包括股息回报，约20％的回报；
变量是：1。提前贬值的速度；2.减值下降；3.股息支付率的提高；
如果这些没有明显改善，那么今年部分仓位可以以7元左右的价格卸仓；
富途的持续回购和取消等同于巨额分红。目前，总股本几乎回到了最后一轮大规模发行的前夕。我不知道在不久的将来是否会有回购。在上涨之前。
然后根据目前有效用户数量的增长，一旦出现牛市，每股收益很可能会在2021年超过第一季度的转化水平，回到200是可以的，所以我计划一直持有，如果有机会，我稍后会卖出一些看跌期权。暂时不要卖出看涨期权，经纪公司可以不断地回购和注销股权，基本上为股价在新牛市中重拾巅峰打下基础。
新的管理层发生了变化，背景基本上是华发地产。华发控股的高管已被替换。据估计，与房地产的协同作用将得到加强。至于要做什么，我得去股东大会问一下。
如果公司早起并想要支付股息，则股价将飞涨。如果还是这样，那就太糟糕了。
水星估计，第一季度总体处于平均水平，但该行业的资本支出很小，竞争模式良好。目前，消费仍处于复苏的初期阶段，计划是等待消费恢复后再套现。目前，问题不大，管理可靠，将于下周发布。年报，2022年消费品的表现不是很好，所以对年报的表现没有太大的期望，更多的预期是能否提高股息支付率。
从目前的市场来看，香港股市总体上可能处于底部区间。增长乏力与上市公司的整体业绩未能持续实现有关。无论是通货紧缩还是争论的复苏，至少每股收益都必须继续增加才能带来可持续的回报。目前，我的初步判断是港股处于谷底。
我最近在读《三体问题》，它提到一群人为了计算三个太阳是如何运作的，用尽了所有东西。考虑到投资，为什么要耗尽所有精力来计算公司的业绩？谁知道后期市场将如何发展？这就像概率一样。只有不断叠加 “条件概率”，我们才能有更大的机会在长期投资中获胜，但一切仍然具有高度的不确定性。
这家拥有百年历史的家族信托基金基本上不会押注一个国家来持有资产。本轮中国资产结束后，它仍需要进行多元化配置。带来源源不断的现金流补助。
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