蔚来不会加入中国汽车价格战；李斌说，特斯拉在国内缺乏定价能力

4 月 3 日—— 这家中国新能源汽车初创公司的董事长兼首席执行官表示，蔚来不会参与在全球最大的汽车市场发动的价格战，特斯拉无权定义中国的汽车价格。

李斌在最近的一次行业会议上说，盲目降价将在中国汽车行业形成恶性竞争。 李补充说，蔚来的毛利率太低，无法参与价格战。
李指出，与比亚迪等中国汽车品牌相比，特斯拉的Model 3和Model Y在功能和配置上不那么复杂，因此它降价以挑战竞争对手。 “特斯拉可以在美国固定汽车价格，市场份额超过60％，但在中国却不行，它仅占7％左右。”
美国电动汽车巨头特斯拉在1月份引发了中国的汽车价格战。从那时起，40多个电动和燃油汽车品牌纷纷效仿，提供折扣和补贴。
由于锂电池价格上涨和车型升级，蔚来的毛利率从去年的18.9％降至13.7％。 李在3月1日的公司财报电话会议上表示，该公司的毛利率将在今年第四季度提高到18％至20％之间。
在截至12月31日的12个月中，特斯拉的全球汽车交付量比上年增长了40％，达到130万辆。 一家保险公司的数据显示，其来自中国的出货量猛增了48％，达到71万辆汽车，而在亚洲国家售出了约44.2万辆汽车。
这家总部位于奥斯汀的公司的毛利率在2022年小幅增长了0.3个百分点至25.6％。其在中国的汽车销量在2月份比去年同期增长了7.6％，达到33,923辆。