特斯拉的降价行之有效
今年第一季度，特斯拉交付了42.29万辆汽车，比去年同期增长了36％，比去年第四季度增长了4％，高于华尔街对42.12万辆汽车的预期。
但马斯克在上次财报电话会议上提到，2023年的交付量将增加50％。在今年余下的时间里，他们将不得不加快交货速度。
其中，高端Model S和X售出了10,695辆，约占该季度交付量的2％。主要车型Model 3和Model Y共交付了412,180台。
此外，特斯拉的产量创下新高，达到44.1万辆。
特斯拉的降价确实发挥了积极作用，尤其是在扩大市场份额和汽车销售方面。
在今年第一季度，特斯拉的各种产品大幅降低了价格。1月，特斯拉将基本Model Y的价格下调了20％，将高性能Model 3的价格下调了14％。
在三月份的投资者日之后，特斯拉的高端车型也大幅下调了价格，Model X的基本价格从109,990美元降至99,990美元，跌幅约9％。
特斯拉将推出更便宜的汽车，扩大其产品线，并进一步提高德国和奥斯汀新工厂的产能。3月，特斯拉还宣布计划在墨西哥蒙特雷建造一座新工厂。
现在大家最关心的是降价后利润率能否保持在20％以上，以及总利润能否迎来增长。
考虑到新能源汽车市场的激烈竞争，在当前的宏观环境下，我个人认为特斯拉降低价格以保持市场份额的做法是正确的。后续公司可以通过提高价格和降低成本来增加利润。需要太匆忙了。
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