特斯拉投资者日概述

1) 在宏观层面上，如何将地球转化为可持续的能源生产和使用？

2）特斯拉对世界的贡献，职能部门的报告；

3) 讨论这一切对整个特斯拉意味着什么。

1。马斯克的 “总体规划”：储能240TWH，可再生电力30TWH，制造业投资10万亿美元，能源需求还不到燃油经济性的一半。

2。提出为火箭着陆火星生产燃料的最终计划，该计划将从空气中提取成分，然后合成甲烷燃料来驱动火箭。他还提议使用氢气完全取代煤炭。

3。特斯拉的下一代平台将减少75％的碳化硅。特斯拉的下一代永磁电机将根本不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂中制造。

4。Cybertruck卡车将于今年问世，而Cybertruck和所有未来的汽车都将改用48伏的电力系统。

5。播放了一段关于人形机器人擎天柱的视频。

6。特斯拉充电桩将与全电动汽车兼容，特斯拉2023年的产量目标为400万个。

1。电气化经济比当前的燃烧经济更可持续。因此，需要大量的储能支持。特斯拉粗略估计，它需要240TWh的储能、30TW的可再生能源和10万亿美元的制造业投资；主要计划分为五个步骤：

1）开发可再生能源，使用可再生能源为现有电网供电，将化石燃料的使用减少35％，24tWH储能+ 10TW的风能和太阳能+ 8000亿美元的投资；

2）开发电动汽车，将化石燃料的使用量减少21％，115TWH储能+ 4TW风景+ 7万亿美元的投资；除了目前的模型外，还假设另外两款新车型；

3）将家庭和工业供暖转换为热泵，将化石燃料的使用减少22％，6TWH储能+ 5TW风景+ 3000亿美元的投资；

4）发展氢能和高温传热，将化石燃料的使用减少17％，48TWH储能+ 6TW的风景+8000亿美元的投资；

5）为飞机和船舶提供燃料，将化石燃料的使用量减少5％，44TWH储能+ 4TW风景+ 8000亿美元的投资；

2。在原材料方面，不会缺少镍和锂等原材料。更重要的是，如何对其进行净化，而储能电池主要是铁基电池，元素的供应非常丰富。

1。设计：设计、制造和其他团队共同讨论和合作。这与其他汽车公司完全不同。特斯拉将在设计时考虑随后的自动化批量生产。例如，Cybertrack的设计考虑了减少弧线。为了加强批量生产，Cybertrack将于今年上市。

未来，将实现新一代的量产概念，这与老爷车的逐步生产不同；特斯拉将同步生产和喷涂零件，然后从上到下统一组装；操作比特密度将提高44％，时间将缩短30％，节省50％的成本；将采用今年的新MY和Cybertrack。

2。动力系统：从2017年到2022年，Model 3车身的重量将减少20％，稀有元素将减少25％，动力总成的体积将减少75％，成本将降低65％。

在下一代动力系统中，碳化硅减少75％，在整个生产过程中将车辆的碳足迹减少50％。我们认为每辆车的总成本可以减少1000美元。不使用稀土元素。

3。汽车电子：过去，实现了线束的大幅减少和简化，Cybertrack进一步减少了线束，48V弱电线将在2023年成为主流。

4。软件：为了改进，必须获取实时的软件反馈信息和数据。例如，最近，我们获得了一些Model S数据，并且一直在改进整辆车的悬架。

5。自动驾驶：特斯拉正在采用自动标签系统；通过在2022年发送实时地理位置，它将实现整个团队的这种自动驾驶。例如，发送特定位置，将站点传输到车辆数据，然后可以执行自动驾驶。

6。机器人：（所示视频）可以自由移动并执行诸如拧紧之类的动作。

7。充电：美国有8万个充电点，覆盖99％的道路；充电设施的基础设施建设历时十年，目前的开发成本远低于同行；计划向所有其他车辆开放。

8。供应链：已经有了总体规划3的基础，简化了供应链，确保了更多的控制权，并进行了自动化；第一步是裁员，第二步是自动化。

9。工厂建设：管理模式完善，生产汽车的速度变得更快。一辆车在 45 秒内离开生产线。每年生产2000万辆汽车的目标将继续用于建造新工厂。当前的组织模式可以复制。

10。能源：目前，它是第六代储能产品，累计布局为16GWh。2023 年，将推出新一代储能产品。Megapacks可以集成，共同达到每英亩300兆瓦时的能量密度，这是通常使用天然气发电的发电站的两倍多；核心是使用软件功能调度电力并逐步取代化石燃料发电厂，包括安全和稳定软件、高频计算能源交易软件（由特斯拉自己开发，已经可供德克萨斯州家庭使用）。

1。人们想加入为美国提供许多就业机会的特斯拉；2022年我们已经有12.9万名员工，2021年特斯拉有300万申请人；特斯拉的文化是，任何人都可以随时提出安全方面的想法或改进。

2021 年，我们成功避免了 8400 万吨的温室气体排放，并正在开发和建立一个可再生能源项目，例如增压。因此，这不仅仅与我们的产品有关。这关系到我们制造产品的方式。它也是可持续的。我们生产的每种产品都将更高效，我们建造的每座工厂都将更具可持续性。

2。Model 3 是我们运行时间最长的产品。从2018年到现在，我们已经削减了该产品的成本30％。展望下一代汽车，我们的目标是将成本降低50％。从Model S和X平台到三和Y媒体，我们花了50％的价格。这里的使命是再做一次，这非常重要，因为随着我们提高可负担性，可以使用我们产品的客户数量将急剧增加。当我们将其与总体规划联系起来时，它使我们能够成倍地扩大产量，同时保持产品成本的线性下降。