中国民航业会如预期的那样复苏吗？

2023年，民航运输市场将出现显著复苏。

1月6日，中国民航局宣称，将提高国际航空、货运航空、支线航空和通用航空在民航业务中的比例，加快构建民航对外开放新格局，力争全面恢复到疫情前 75% 的水平。

2023年春节假期刚刚过去，中国旅游市场开局符合预期，人们的出行意愿停止下降和回升，旅游消费活动呈上升趋势。

因此，民航业也将走出相应的发展轨迹。我们可以乐观地预期市场将复苏，但我们能否实现预期的增长目标还将取决于实现创新发展。毕竟，工业发展的环境已经发生了巨大变化。

民航业当前的前景都看涨，尤其是在旅游业复苏和一些市场火热的背景下，一些专家和机构预测，2024年将远远超过2019年的发展水平。但是，随着该行业的发展环境发生了巨大变化，实现这一预期增长目标将取决于执行创新产品的能力。

就影响供应链中断的因素而言，地缘政治不稳定、重大疫情的后果以及全球市场的严重波动是目前直接影响全球经济的三个主要因素。这些因素不利于全球经济增长和市场复苏，并可能影响民航市场的需求和服务成本。

政府、航空公司、机场等的疫情应对策略的后果将需要很长时间才能解决，这是市场复苏的最大障碍。但是，巨大的潜在需求使市场复苏感到乐观。

近期平均航班流量的增长伴随着票价差异的大幅扩大，这意味着随着市场进入平坦的开发区，民航市场将面临相当大的价格下行压力。此外，国际航线的复苏面临许多困难，这也影响到国内航空公司在主要区域市场获得飞行权和飞行时间。

如果仍然采取疫情之前的同质竞争措施，国内航空市场的这种趋势无疑将引发更多不安全的发展因素，加速高铁的市场替代。（现在是民航向高铁学习的时候了，因为同期铁路交通的恢复要好于民用航空。）因此，民航市场需要创新以应对当前环境中的挑战，例如引入更多差异化的服务、加强数字化转型和改善乘客体验。

但是，基于上述分析的结论，中国民航要想抓住经济相对改善的机遇，无疑需要加快创新和发展的步伐。