在第四季度收益令人失望之后，Lyft股价下跌了36％

起重 $Lyft Inc(LYFT.US)$ 报告的第四季度收入为 1.18亿美元，向上 21% 同比，高于分析师的预期 1.16亿美元。调整后的EPS 0.29 美元，超过了分析师的估计 0.13 美元。在用户方面，Lyft报告同比增长8.7％，总用户达到2036万，但与第三季度相比没有变化，也低于疫情前的水平。2019年，Lyft拥有2,290万用户。盈利方面，Lyft调整后的息税折旧摊销前利润 127亿美元，超出了公司的指导。

乍一看，第四季度的财务报告还不错，但是与优步相比，该公司的表现相对较差。

导致Lyft股票下跌的主要原因是指导不力。Lyft预计2023年第一季度收入为 9.75 亿美元，低于分析师的预期 1.09 亿美元。息税折旧摊销前利润指导范围介于 500 万美元 到 1500 万美元。首席财务官表示，影响指引的是季节性因素和低价格。但是，如果我们将Lyft的指导与优步的指导进行比较，事实并非如此。根据摩根大通分析师的说法，美国的乘车已经恢复，但优步的乘车量已经恢复，而不是Lyft。在财报发布会上，Lyft并没有安抚投资者的信心。根据分析师的总结，Lyft的乘车业务收入在高峰期一直在下降。虽然乘坐Lyft的客户较少，但与此同时，Lyft需要降低价格才能与同行竞争。这使分析师质疑Lyft未来是否能够盈利。结果，包括摩根大通在内的八家机构下调了Lyft的评级。

此外，最近对科技股的炒作也提高了对Lyft的预期，而优步的丰厚收益和优步首席执行官的采访以消费者力量仍然强劲为由对Lyft提出了更高的期望。不幸的是，Lyft的收益和指导让这些预期失望，这导致股价暴跌。

拼车业务具有强大的网络效应和自然垄断。当一个城市有更多的优步汽车时，你使用优步打车的次数就越多，因此这个行业的先发优势非常重要。对于Lyft而言，它从一开始就以低廉的价格占领市场。尽管取得了相当大的成果，但在当前的环境下可能很困难。

就规模效应而言，Lyft不如优步，现在更难借到廉价资金来补贴用户或司机抢占市场，这将使Lyft处于不利地位。此外，优步有可能降低价格，以进一步扩大其规模效应并进一步抑制Lyft的业务。因此，从目前的情况来看，我个人对Lyft的未来并不乐观。