42亿美元的油轮合并失败

世界上最大的两家油轮运营商——Euronav和Frontline——的合并计划失败了，两家公司不会再尝试合并业务。
“我们很遗憾我们无法按计划在2022年7月完成合并，因为这将创建迄今为止最大的上市油轮公司。同时，两家公司独立拥有非常庞大的原油和成品油船队，并且已经享受了规模经济，我们各自最近的财务报告就证明了这一点，” Frontline首席执行官拉斯·巴斯塔德在一份声明中说。
作为回应，Euronav发布了一份新闻稿，确认收到了Frontline终止合并程序的决定，并指出 “无论组合如何，油轮市场的支撑性和可持续基本面因素（在2022年第三季度和第四季度期间）已开始带来Euronav和大多数行业评论员认为将是一个漫长的上升周期。”
“如此有利的条件，加上Euronav强劲的资产负债表，一流的操作系统和该行业最发达的可持续发展平台，使我们公司的未来处于有利地位。” 这家比利时公司还表示。
两家公司都没有给出终止这笔价值约42亿美元的交易的理由，这将成为世界上最大的油轮运营商。但是，路透社在一份报告中指出，比利时Euronav遇到了其最大股东Compagnie Maritime Belge的麻烦，后者反对与Frontline合作。
如果合并获得通过，它将创建一家拥有146艘油轮的公司。
《华尔街日报》回忆说，由Saverys家族控制的股东将这笔交易描述为 “破坏价值的疯狂” 在去年首次宣布的时候。Saverys家族控制着Euronav四分之一的股份。
报告还指出，Frontline的所有者，挪威亿万富翁约翰·弗雷德里克森，强烈支持油轮行业的整合，因为他认为油轮行业目前过于分散，无法创造足够的股东价值。 $SPDR 标普500指数ETF(SPY.US)$ $标普500指数(.SPX.US)$ $Camber Energy(CEI.US)$ $Imperial Petroleum(IMPP.US)$ $西方石油(OXY.US)$