特斯拉近况梳理及Q4销量预估
$特斯拉(TSLA.US$ $微型纳斯达克100指数主连(2409)(MNQmain.US$ $苹果(AAPL.US$ 最近对$特斯拉(TSLA)$ 的信息做一些梳理，主要参考来自Troy Teslike和美国的一些信息。
从目前的数据来看：
1）Q4 特斯拉的生产量预估为466165台，2022年全年生产量预估为139.6万台
2）Q4 特斯拉交付预估为42万，其中主要的交付地分解为美国和加拿大16.5万，中国12万，欧洲10.1万，其他区域3.3万
从目前的数据来看：
1）Q4 特斯拉的生产量预估为466165台，2022年全年生产量预估为139.6万台
2）Q4 特斯拉交付预估为42万，其中主要的交付地分解为美国和加拿大16.5万，中国12万，欧洲10.1万，其他区域3.3万
3）订单池来看，目前全球有28.5万，中国在10月底的预估为3.2万（在降价以后，订单量是增加的）
从电池需求分配来看
1）今年LFP的供应，中国的电池缓解了美国的需求，但是接下来IRA会改变美国市场的供应
2）明年4680和2170两种电池是美国市场主要的供应
从特斯拉今年的表现来看，我们看到了集中精力发展自动驾驶技术并没有换回来直接的订单变化，这个订单池在竞争激烈的市场在快速消耗。在中国最大的问题，就是Model 3的数据的变化。
根据Troy的计算，特斯拉 10 月 31 日的全球订单积压量为 28.5 万辆，低于 9 月 30 日的 29.9 万辆。 下降主要发生在美国，美国交付在全速进行。
1）今年LFP的供应，中国的电池缓解了美国的需求，但是接下来IRA会改变美国市场的供应
2）明年4680和2170两种电池是美国市场主要的供应
从特斯拉今年的表现来看，我们看到了集中精力发展自动驾驶技术并没有换回来直接的订单变化，这个订单池在竞争激烈的市场在快速消耗。在中国最大的问题，就是Model 3的数据的变化。
根据Troy的计算，特斯拉 10 月 31 日的全球订单积压量为 28.5 万辆，低于 9 月 30 日的 29.9 万辆。 下降主要发生在美国，美国交付在全速进行。
我的理解，在目前的状态下，目标是要提振12月的交付，而且在一二线城市快速把订单挤压出来，这个任务是很艰巨的。常规的手段保险+降价模式，可能达不到效果，可能在讨论中的是特殊的优惠方式，我们比较期待这个到手价格变化。
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