数字表明没有 “战争”：唯一一家生产150万辆利润率大于30％的纯电动汽车公司占据了主导地位。与特斯拉相比，第二家——比...
数字表明没有 “战争”：唯一一家生产150万辆利润率大于30％的纯电动汽车公司占据了主导地位。与特斯拉相比，第二家——比亚迪仍生产约一半的混合动力车，总利润为1/11。所有其他都远未实现规模经济的批量生产（如工业预期的那样），而且仍处于亏损状态，可能还要再持续几年。内燃机汽车公司面临着巨大的问题，包括以前的巨额债务、经销商系统（至少在美国）以及需要转换为电动汽车的工厂的数量和种类。但是他们既没有人力资源（工程师、技术人员和训练有素的工人），也没有这样做的资金，因为他们的收入来源每年损失20％的销售额。他们以为自己还有10-15年的时间，结果证明他们没有时间了，他们很快就落后了。他们中的一些人仍然拒绝接受这一重大事实... 他们寻求帮助（他们的管理层应立即被解雇），并说服政府使用纳税人（或通货膨胀印制的）货币来帮助他们过渡到电动汽车，这可能会为他们争取一些时间，但与此同时，他们将继续失去市场份额，转而选择谁做好了准备（基本上是特斯拉）。在所有这些资金中，特斯拉将获得最大收益，利润率甚至更高，而且距离将与日俱增。不存在这样的 “竞争即将来临”：很多新的电动汽车，有些还不错，但还没有批量生产和亏本生产。一些新品牌将成长并表现良好，一些老品牌将面临严重问题，可能需要政府的救助，但没有人能够像特斯拉一样经营。试想一下，德国的大众汽车不得不重新考虑、重组和重组位于不同地点的十几家不同的工厂，重新培训员工，雇用具有电动动力总成和软件知识的新工程师，同时不得不保持ICE的生产持续下去，几乎无法为这一转变提供资金... 真是一团糟。现在，大众汽车集团有了完美的解决方案和明确的道路（这要归功于他们刚刚解雇的首席执行官迪斯）：下一次保时捷作为独立的电动汽车品牌在股票市场上首次公开募股可以获得大量资金。据估计，这将获得约800亿至1000亿美元！但事实证明，保时捷-皮奇家族和其他股东更愿意在政府的帮助下进行转移，将这笔宝藏存入口袋，而不是将其全部用于转移... 这就是为什么沃尔卡根集团的新任首席执行官是前保时捷首席执行官的原因...
德国纳税人，你会被愚弄（就像美国人一样）。好消息（对特斯拉股东而言）是，Gigaberlin的扩张可能会免费实现，因为政府将主要为电动汽车的转型提供资金...
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TESLA holder and trader. Economics and tech studies, writer, traveller and chef for passion. FREE in SouthAmerica 😎
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WallStreetYoda : 嘿伙计你如何获得信息然后待在市场前面了解分析师谈论的所有话题，比如消费者价格指数数据等，比如我甚至不知道我应该关注的某些话我应该关注 50 篇在播客上谈论的我觉得你非常了解你知道该寻找什么，而且你知道某些股票比监视更能说明某些市场迹象，比如煮沸在市场中占有一席之地像这样的东西
WallStreetYoda : 跟文字说话这样有些单词就搞砸了
SpyderCall : 我知道你会在这篇评论中名列前茅。其实我正在考虑问你一些特斯拉问题这样我就能参加这个赛事。但是如果你无法击败他们那就加入他们的行列。你得到我的选票
TeslaSmurf楼主 WallStreetYoda: 我只研究、持有和交易TSLA（并将ETF与对冲挂钩）。这是我的实际工作，多亏了这份工作我才有空...
TeslaSmurf楼主 SpyderCall: 谢谢你
71518529 : 他总是提供关于特斯拉的信息，很高兴我找到了特斯拉。谢谢你提供的所有有用的信息。
TRIUMPHANT RETURNS : 谁拿到锂了？哪个国家有锂精炼工艺？